นักต่อเรือในอนาคตใน Big Stone กำลังเรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด วิทยาลัยการต่อเรือฟาร์อีสเทิร์น วิทยาลัยการต่อเรือฟาร์อีสเทิร์น

อุปกรณ์ใหม่เพิ่งมาถึงที่ Far Eastern Shipbuilding College ใน Bolshoy Kamen

ผู้สำเร็จการศึกษาเกือบทั้งหมดจะไปทำงานที่ศูนย์ต่อเรือ Zvezda - ระยะแรกของโครงการขนาดใหญ่นี้จะเริ่มดำเนินการในปีนี้

ผู้สื่อข่าวของ VL.ru เข้าเยี่ยมชม DVSSK และประเมินความคืบหน้าของการก่อสร้าง Zvezda

ตลอดประวัติศาสตร์ 63 ปีที่ผ่านมา Far Eastern Shipbuilding College เคยเป็นโรงเรียนโรงงาน โรงเรียนอาชีวศึกษา และสถานศึกษาอาชีวศึกษา สถาบันการศึกษาได้สำเร็จการศึกษาบุคลากรมากกว่า 10,000 คนสำหรับอุตสาหกรรมซ่อมเรือในช่วงเวลานี้ ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานหรือทำงานที่ลานซ่อมเรือ Zvezda และตอนนี้จะทำงานในอาคารที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

เป็นเวลาสองปีแล้วที่วิทยาลัยได้ฝึกอบรมบุคลากรด้านการต่อเรือ นักเรียน 340 คนจาก Bolshoi Kamen, Fokino, Shkotovo, Kamen-Rybolov, Nakhodki กำลังศึกษางานด้านเทคนิคและงานปกสีน้ำเงินที่นี่ - พวกเขาทั้งหมดเรียนฟรี

เร็วๆ นี้ ช่างเทคนิคการต่อเรือที่ได้รับการรับรอง ช่างเชื่อม ช่างต่อเรือ ช่างซ่อมเรือโลหะ ช่างเชื่อม ช่างทำขนม (ผู้เชี่ยวชาญภาคบริการเพียงคนเดียวที่ได้รับการฝึกอบรมที่นี่) จะได้รับการปล่อยตัว

“ อู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียกำลังถูกสร้างขึ้นใน Bolshoy Kamen ดังนั้นบนพื้นฐานของวิทยาลัยพวกเขาจึงตัดสินใจสร้างศูนย์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับคุณสมบัติประยุกต์ในด้านการต่อเรือและการซ่อมเรือ” ผู้อำนวยการวิทยาลัย Gennady Levchenko กล่าว - เราได้รับการจัดสรรแล้ว 11 ล้าน 100,000 รูเบิลในปีนี้ เพื่อจัดซื้ออุปกรณ์และเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านวัสดุและฐานเทคนิคของวิทยาลัย เราซื้อและติดตั้งห้องเรียนสำหรับวิชาเคมี ฟิสิกส์ เทคนิคกลศาสตร์ วิศวกรรมไฟฟ้า และการออกแบบ”

เงินจำนวนมากถูกเทลงในวิทยาลัย ทุนการศึกษาสำหรับนักเรียนที่ดีและเก่งจะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับเงินเดือนครู ระบบทำความร้อนได้รับการซ่อมแซมแล้ว (ผู้อำนวยการบอกว่าพวกเขาใช้เงิน 1 ล้าน 970,000 รูเบิลในเรื่องนี้) ชีวิตของนักเรียนในท้องถิ่นนั้นดีมาก - ในระหว่างการฝึกภาคปฏิบัติผู้ที่อายุ 18 ปีแล้วได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ - และสำหรับบางทีมในปี 2555 เงินเดือนอยู่ที่ 40,000 รูเบิล

ตอนนี้ Gennady Levchenko กล่าวว่า 3.5 ล้านรูเบิลจะมาที่วิทยาลัยผ่าน "สายของรัฐบาลกลาง" เงินจำนวนนี้จะนำไปใช้ซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการผลิตงานเชื่อม เช่นเดียวกับที่อู่ต่อเรือ - เพื่อให้นักเรียนได้ศึกษาและฝึกฝนในสภาพเดียวกับที่พวกเขาจะทำงาน

เราเข้าไปในห้องระเบียบวิธี มีคอมพิวเตอร์อยู่บนโต๊ะ (ตอนนี้ครูทุกคนมีแล็ปท็อป) มีไวท์บอร์ดแบบโต้ตอบอยู่บนผนัง - มันถูกใช้ในขั้นตอนการสอนของนักเรียนแล้ว นอกจากนี้ยังมีเครื่องพิมพ์ 3 มิติที่นี่ นักเรียนสามารถออกแบบชิ้นส่วนใดๆ บนคอมพิวเตอร์ในขณะที่ทำงานด้านเทคนิค จากนั้นใช้เครื่องพิมพ์เพื่อผลิตชิ้นส่วนสามมิติจากพลาสติกที่ทนทานได้จริง

ในห้องปฏิบัติการอุปกรณ์ทางเทคนิค อุปกรณ์ใหม่ (ผลิตโดยรัสเซีย) ยังไม่ได้แกะกล่องด้วยซ้ำ ที่นี่เด็กๆ จะได้เรียนรู้ถึงความซับซ้อนของวัสดุศาสตร์และกลศาสตร์ทางเทคนิค “มีเครื่องจักรสำหรับทดสอบโลหะและโลหะผสม เพื่อตรวจสอบการโก่งตัวระหว่างการดัดงอแบบเฉียง ทดสอบแรงกระแทกและความแข็ง (ก่อนหน้านี้เป็นการกดขนาดใหญ่และใช้พื้นที่มาก) มีกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบโลหะวิทยาซึ่งเราสามารถดูโครงสร้างของวัสดุได้ และอีกมากมาย ตอนนี้เราจะศึกษาหนังสือเดินทาง แกะอุปกรณ์... เราเคยทำการทดสอบทั้งหมดนี้มาก่อน แต่แล้วเครื่องจักรก็เทอะทะ และหมดอายุการใช้งานไปแล้ว” Marina Ryabota ครูวิทยาลัยให้ความเห็น
กรรไกรตัดแบบรวมสำหรับการเตรียมและแปรรูปโลหะระหว่างงานโลหะลงมาบนพื้นวิทยาลัยเมื่อไม่กี่ชั่วโมงที่แล้ว ก่อนหน้านี้ จะต้องตัดโลหะด้วยตนเองโดยใช้เครื่องตัดแก๊ส ราคาอุปกรณ์ - 630,000 รูเบิล ถัดจากนั้นคือเครื่องดัดท่อราคา 217,000 รูเบิล แต่มันก็คุ้มค่า ก่อนหน้านี้พวกเขาศึกษาเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2503-2513 - ตอนนี้ความทันสมัยได้มาถึงวิทยาลัยแล้ว

ผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรม Nadezhda Akhanova แสดงเครื่องจำลองการเชื่อม - ส่วนโค้งจะไม่สว่างขึ้น ไม่จำเป็นต้องสวมหน้ากาก “แต่คุณสามารถใช้คอมพิวเตอร์เพื่อวิเคราะห์ว่าบุคคลนั้นทำงานชิ้นใดงานหนึ่งได้อย่างถูกต้องเพียงใด ในระหว่างกระบวนการเชื่อม สัญญาณจะถูกส่งไปยังหูฟัง: เลือกมุมเอียงและกระแสไฟถูกต้องหรือไม่? มีแบบฝึกหัดทั้งหมด 80 แบบฝึกหัดในเครื่องจำลอง” อาจารย์กล่าว

Lesha Zhulin อายุ 18 ปี เป็นนักศึกษาช่างเชื่อมชั้นปีที่ 2 นักเรียนดีเด่น. เขาบอกว่าเขาเดินตามรอยเท้าปู่ของเขา “ปู่บอกว่ามันเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้ แน่นอนว่าการเรียนรู้เป็นเรื่องน่าสนใจ” Alexey แบ่งปัน “เมื่อฉันเสร็จแล้ว ฉันจะไปทำงานให้กับซเวซดา”

Zvezda ยินดีต้อนรับคนอย่าง Lesha ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการแล้วในปี 2556 การว่าจ้างในระยะแรกของ IC จะต้องใช้บุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม 2,000 คน โดยรวมแล้วการก่อสร้างเกิดขึ้นในสามขั้นตอน - และภายในปี 2563 จะต้องใช้บุคลากร 10,000 คนที่นี่

เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่ปี 2554 มีการดำเนินการโครงการก่อสร้างศูนย์การต่อเรือใน Bolshoy Kamen เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ เรือชั้นน้ำแข็ง องค์ประกอบของแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และอื่นๆ อีกมากมายจะถูกสร้างขึ้นที่นี่ ค่าใช้จ่ายของโครงการคือ 111.7 พันล้านรูเบิล ระยะแรกขณะนี้อยู่ในช่วงดำเนินการเต็มรูปแบบ และจะดำเนินการก่อนปี 2558 ทางลื่นแนวนอนแบบเปิดจะถูกสร้างขึ้นที่นี่ (รายงานการประเมินสิ่งแวดล้อมจะพร้อมในเดือนธันวาคม) บล็อกการผลิตตัวเรือ และเครนสองตัวที่มีความสามารถในการยก 1,200 และ 320 ตันจะถูกติดตั้ง...

Sergei Merkulov หัวหน้าโครงการ DCSS พาเราไปเยี่ยมชมโรงงานในอนาคต: “คุณคงเห็นว่าห้องเชื่อมต่อถูกทำลายอย่างไร - มันทำตามวัตถุประสงค์ของมันแล้ว เป็นเวลา 50 ปีที่เธอพาเรือไปที่โรงเก็บเรือเพื่อซ่อมแซม แต่ตอนนี้ความยาวมันไม่พอ... รถเครนและเรือที่ยังสร้างไม่เสร็จจะถูกกำจัดออกไป และทางลื่นจะลงทะเลลึก 25 เมตร คุณเห็นโรงเรือสีขาวไหม? ความสูงของมันคือ 45 เมตร นกกระเรียนโกลิอัทจะยืนอยู่ที่นี่ - ขาข้างหนึ่งคือจุดที่เรืออยู่ ขาที่สองคือตำแหน่งของโรงเก็บเรือ ซึ่งสูงประมาณ 240 เมตร และความสูง - 90 เมตร"

ร้านแปรรูปตัวถังใหม่มีกลิ่นสี พวกเขาบอกว่าไม่มีร้านขายสีระดับนี้ในรัสเซีย

“ในช่องแรกจะมีเหล็กม้วน ในช่องที่สองจะมีแผ่นโลหะ จะถูกฉีกเป็นชิ้นๆ และทำเครื่องหมายไว้ที่นั่น และมันถูกส่งไปยังช่วงตามขวางแล้วส่งต่อไปยังอีกสามช่วง จากส่วนที่ห้ามาเป็นส่วนแบนองค์ประกอบของเรือ - ด้านข้างและด้านล่าง

อะไรก็ตามที่มีความยาวน้อยกว่า 23 เมตร ส่วนโค้งและแผงไมโคร ในช่วงที่ใหญ่ที่สุด จะมีการสร้างและประกอบส่วนสามมิติ: ส่วนโค้ง ครึ่งวงกลม ท้าย จากนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้จะเข้าไปในบูธพ่นสี จากนั้นพวกเขาก็อยู่ที่นี่เพื่อเสริมด้วยองค์ประกอบต่างๆ” Sergei Merkulov กล่าว กำลังติดตั้งเครือข่ายที่นี่ ที่ทางออกมีอุปกรณ์เยอรมันในตู้คอนเทนเนอร์พร้อมติดตั้ง - ทันสมัยที่สุดในโลก ขณะนี้กำลังวางการเคลือบด้านบนในเวิร์กช็อป มีความแข็งแรงกว่าคอนกรีตถึงห้าเท่า หากมีอะไรตกลงมาจากด้านบน พื้นก็จะรองรับมันไว้อย่างแน่นอน”

อาคารบริหารและสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งสามชั้นพร้อมแล้ว 90% - ประมาณ 3,000 ตร.ม. ม. ที่ซึ่งวิศวกรจะเปลี่ยนเสื้อผ้า ประชุม เขียนแบบ... และเมื่อสองปีก่อนก็มีเนินเขาแห่งนี้

“อ่าว Bay of Five Hunters มีความลึกและค่อนข้างปราศจากน้ำแข็ง โดยมีน้ำแข็งบางๆ ซึ่งเรือที่ไม่ใช่น้ำแข็งสามารถผ่านไปได้อย่างง่ายดาย

เมื่อโครงการเสร็จสิ้นในปี 2561 ท่าเรือปลอดน้ำแข็งเพียงแห่งเดียวจะปรากฏในรัสเซีย Sergei Merkulov กล่าวอย่างภาคภูมิใจ - โครงการนี้เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาพื้นที่ทั้งหมด

ท้ายที่สุดแล้ว การสร้างโรงงานอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ เราจำเป็นต้องตั้งถิ่นฐานใหม่ผู้คน สร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพวกเขา - และพวกเขาไม่ได้มาคนเดียว แต่มากับครอบครัว... มีคนประมาณ 1,000 คนกำลังก่อสร้างศูนย์กีฬา Zvezda พวกเขาอาศัยอยู่ในหอพัก ในโรงแรม บ้านเช่า... และในไม่ช้า จะต้องมีคนอีก 1,800 คนในสถานที่ก่อสร้าง!”

สถาบันการศึกษาแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2507 เพื่อเป็นฐานหลักสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือและการซ่อมแซมเรือที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าว Bolshoi Kamen การรับเข้าเรียนครั้งแรกในวิทยาลัยการต่อเรือบอลเชคาเมนสกี้นั้นส่วนใหญ่มาจากเยาวชนที่ทำงานในโรงงานซ่อมเรือ ต่อมามีการเปิดแผนกเต็มเวลาและสถาบันการศึกษาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Bolshekamensky Shipbuilding College ในปี 1996

วิทยาลัยการต่อเรือบอลเชคาเมนสกี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นวิทยาลัยการต่อเรือบอลเชคาเมนสกี้ (BST) ตามคำสั่งของประธานคณะกรรมการแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่ออุตสาหกรรมกลาโหมหมายเลข 182 ลงวันที่ 04/02/1996

วิทยาลัยการต่อเรือ Bolshekamensky ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นสาขา - วิทยาลัยเทคนิค Bolshekamensky ของมหาวิทยาลัยเทคนิค Far Eastern State ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการของรัสเซียลงวันที่ 15 สิงหาคม 2540 ฉบับที่ 1764

ในปี 1997 ยุคใหม่เริ่มต้นขึ้น - โรงเรียนเทคนิคถูกย้ายไปที่ FESTU และจัดโครงสร้างใหม่เป็นวิทยาลัยเทคนิค Bolshekamensky ของ FESTU และในปี 2002 วิทยาลัยได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นสาขา FESTU ใน Bolshoi Kamen

สาขา - วิทยาลัยเทคนิค Bolshekamensky ของมหาวิทยาลัยเทคนิค Far Eastern State ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสาขาของมหาวิทยาลัยเทคนิค Far Eastern State (FEPI ตั้งชื่อตาม V.V. Kuibyshev) ใน Bolshoi Kamen ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการของรัสเซียลงวันที่ 13 พฤศจิกายน ,2545 ฉบับที่ 3954.

ในปี 2547 สถาบันการศึกษาได้รับสถานะของสถาบันเศรษฐศาสตร์และเทคโนโลยีบอลเชคาเมนสกี้ (สาขาของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น) ในการเชื่อมต่อกับองค์กรของ Far Eastern Federal University ในปี 2554 BIET (สาขาของ DVSTU) กลายเป็นส่วนหนึ่งของ FEFU ในฐานะหน่วยโครงสร้าง - สาขาของ FEFU ใน Bolshoi Kamen

สาขาของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น (FEPI ตั้งชื่อตาม V.V. Kuibyshev) ในบอลชอยคาเมนถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสถาบันเศรษฐศาสตร์และเทคโนโลยีบอลเชคาเมนสกี (สาขา) ของสถาบันการศึกษาของรัฐที่มีการศึกษาวิชาชีพขั้นสูง "มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น (FEPI ตั้งชื่อตาม V.V. Kuibyshev)" ตามคำสั่งของหน่วยงานกลางเพื่อการศึกษาหมายเลข 252 ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2547

ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 27 มกราคม 2554 ฉบับที่ 113 สถาบันการศึกษาของรัฐที่มีการศึกษาวิชาชีพชั้นสูง "มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น (FEPI ตั้งชื่อตาม V.V. Kuibyshev)" ได้รับการจัดระเบียบใหม่จาก 1 มิถุนายน 2554 โดยเข้าร่วมสถาบันการศึกษาอิสระของรัฐบาลกลาง การศึกษาวิชาชีพชั้นสูง "Far Eastern Federal University"

ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 6 พฤษภาคม 2559 ฉบับที่ 522 สถาบันการศึกษาอิสระของรัฐบาลกลางของการศึกษาวิชาชีพขั้นสูง "Far Eastern Federal University" (FEFU) ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสหพันธรัฐอิสระ สถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษา "Far Eastern Federal University"