Būsimieji Big Stone laivų statytojai dabar mokosi naudotis moderniausia įranga. Far Eastern Shipbuilding College Tolimųjų Rytų laivų statybos koledžas

Nauja įranga neseniai atvyko į Tolimųjų Rytų laivų statybos koledžą Bolshoy Kamen.

Beveik visi jo absolventai eis dirbti į laivų statybos kompleksą „Zvezda“ – pirmasis šio didelio masto projekto etapas bus pradėtas eksploatuoti dar šiemet.

VL.ru korespondentai lankėsi DVSSK ir įvertino „Zvezdos“ statybos eigą.

Per savo 63 metų istoriją Tolimųjų Rytų laivų statybos koledžas buvo gamyklos mokykla, profesinė mokykla ir profesinis licėjus. Mokymo įstaiga per šį laiką baigė daugiau nei 10 000 laivų remonto pramonės darbuotojų – dauguma jų dirbo arba dirba „Zvezda“ laivų remonto gamykloje, o dabar dirbs statomame komplekse.

Jau dvejus metus kolegija rengia laivų statybos personalą. 340 studentų iš Bolshoi Kamen, Fokino, Shkotovo, Kamen-Rybolov, Nakhodki dabar čia studijuoja techninius ir mėlynuosius darbus – jie visi mokosi nemokamai.

Netrukus išeis atestuoti laivų statybos technikai, suvirintojai, laivų statytojai, metalinių laivų remontininkai, suvirintojai, konditerijos šefai (vieninteliai dabar čia ruošiami paslaugų sektoriaus specialistai).

„Didžiausia laivų statykla Rusijoje statoma Bolšoj Kamen, todėl kolegijos pagrindu jie nusprendė sukurti daugiafunkcį taikomosios kvalifikacijos centrą laivų statybos ir remonto srityje“, – sakė kolegijos direktorius Genadijus Levčenka. – Mums šiemet jau skirta 11 milijonų 100 tūkstančių rublių. įrangai įsigyti ir kolegijos materialinei techninei bazei stiprinti. Įsigijome ir įrengėme chemijos, fizikos, techninės mechanikos, elektrotechnikos, projektavimo kabinetus.

Į kolegiją buvo įleista daug pinigų. Geriems ir puikiai mokiniams didinamos stipendijos, atlyginimai mokytojams. Šildymo sistema jau suremontuota (direktorius sako, kad tam išleido 1 mln. 970 tūkst. rublių). Gyvenimas vietiniams studentams tikrai geras – praktikos metu oficialiai įdarbinami tie, kuriems jau sukako 18 metų – o kai kurioms komandoms 2012 metais atlyginimas siekė 40 tūkstančių rublių.

Dabar, sako Genadijus Levčenka, per „federalinę liniją“ į kolegiją taip pat ateis 3,5 mln. Už šiuos pinigus bus įsigyta moderni įranga suvirinimo gamybai. Tas pats kaip laivų statykloje – kad studentai mokytųsi ir praktikuotųsi tokiomis pat sąlygomis, kokiomis dirbs.

Einame į metodinį kabinetą. Ant stalų stovi kompiuteriai (dabar kiekvienas mokytojas turi nešiojamus kompiuterius). Ant sienos yra interaktyvi lenta – ji jau naudojama mokinių mokymo procese. Čia taip pat yra 3D spausdintuvas. Mokiniai, dirbdami techninius darbus, kompiuteriu gali suprojektuoti bet kurią detalę, o vėliau ją gaminti naudodami spausdintuvą – tikrą, trimatį, iš patvaraus plastiko.

Techninės įrangos laboratorijoje naujieji aparatai (beje, rusų gamybos) dar net nebuvo išpakuoti. Čia vaikai įvaldo medžiagotyros ir techninės mechanikos subtilybes. „Yra mašinos metalams ir lydiniams tikrinti, įlinkiui lenkiant įstrižai nustatyti, smūginiam stiprumui, kietumui tikrinti (anksčiau tai buvo didžiuliai presai, užimdavo daug vietos). Yra metalografinis elektroninis mikroskopas, su kuriuo galime pažvelgti į medžiagų struktūrą. Ir daug daugiau. Dabar išstudijuosime pasus, išpakuosime įrangą... Visus šiuos bandymus atlikome ir anksčiau, bet tada mašinos buvo stambios, buvo atgyvenusios“, – komentuoja kolegijos dėstytoja Marina Ryabota.
Prieš kelias valandas ant kolegijos grindų nusileido kombinuotos presinės žirklės, skirtos metalui ruošti ir apdirbti metalo apdirbimo metu. Anksčiau metalą tekdavo pjauti rankiniu būdu naudojant dujinius pjaustytuvus. Įrangos kaina - 630 tūkstančių rublių. Šalia yra vamzdžių lankstiklis už 217 tūkstančių rublių. Bet tai verta. Anksčiau vaikinai mokėsi ant 1960–1970 metais pagamintos įrangos – dabar į kolegiją atėjo modernumas.

Pramonės mokymo meistrė Nadežda Akhanova rodo suvirinimo treniruoklį – lankas ant jo neužsidega, nereikia dėvėti kaukės. „Tačiau galite naudoti kompiuterį, kad išanalizuoti, kaip teisingai asmuo atliko tam tikrą užduotį. Suvirinimo metu į jo ausines siunčiamas signalas: ar teisingai parinktas pasvirimo kampas ir srovė? Iš viso simuliatoriuje yra 80 pratimų“, – pasakoja meistras.

Lesha Zhulin yra 18 metų. Jis yra antro kurso suvirinimo techniko studentas. Puikus mokinys. Jis sako, kad pasekė senelio pėdomis. „Senelis sakė, kad tai pelningas verslas. Žinoma, įdomu mokytis“, – dalijasi Aleksejus. „Kai baigsiu, eisiu dirbti į „Zvezda“.

Tokie žmonės kaip Lesha yra laukiami „Zvezda“. Jau 2013 metais, oficialiais duomenimis, pirmajam IC etapui pradėti eksploatuoti prireiks 2000 kvalifikuotų darbuotojų. Iš viso statybos vyksta trimis etapais – iki 2020 metų čia prireiks 10 000 darbuotojų.

Priminsime, kad nuo 2011 metų Bolšoj Kamen vykdomas laivų statybos komplekso statybos projektas. Čia bus statomi tanklaiviai, dujovežiai, ledo klasės laivai, jūrinių platformų elementai ir daug daugiau. Projekto kaina yra 111,7 milijardo rublių. Pirmasis etapas šiuo metu įsibėgėja ir bus įgyvendintas iki 2015 m. Čia bus pastatytas atviras horizontalus elingas (gruodį jam bus parengta aplinkosauginio vertinimo ataskaita), korpuso apdirbimo produkcijos blokas, sumontuoti du 1200 ir 320 tonų keliamosios galios kranai...

DCSS projekto vadovas Sergejus Merkulovas veda ekskursiją po būsimą gamyklą: „Matote, kaip naikinama dokų kamera – ji atliko savo paskirtį. 50 metų ji lydėjo laivus į valčių namelius remontuoti. Bet dabar jo ilgio neužtenka... Bus išvežti kranai ir nebaigtas statyti laivas. O slenka 25 metrus į jūrą. Ar matai baltą valčių namelį? Jo aukštis yra 45 metrai. Čia stovės kranas Goliath - viena koja yra ten, kur yra laivas, antroji yra valčių namelis, tai yra apie 240 metrų; o aukštis – 90 metrų“.

Naujasis korpuso apdirbimo cechas kvepia dažais. Sako, tokio lygio dažymo dirbtuvių Rusijoje nebuvo.

„Pirmoje įlankoje bus valcuotas metalas, antroje – skarda, ji ten bus smulkinama ir žymima. Ir jis perduodamas į skersinį tarpatramį, o paskui į kitus tris. Iš penktos ateina plokščios sekcijos, laivų elementai – bortai ir dugnai.

Viskas, kas mažesnė nei 23 metrai, lenktos sekcijos ir mikropaneliai. Didžiausiame tarpatramyje gaminamos ir surenkamos trimatės sekcijos: lankas, pusapvalis, užpakalinis. Tada šios dalys patenka į dažymo kabinas. Ir tada jie lieka čia papildyti įvairiais elementais“, – sako Sergejus Merkulovas. Šiuo metu čia įrengiami tinklai. Prie išėjimo stovi vokiška įranga konteineriuose, paruošta montavimui – moderniausia pasaulyje. Dabar ceche klojama viršutinė danga. Jis penkis kartus stipresnis už betoną. Jei kas nors nukris iš viršaus, grindys tai tikrai atlaikys.“

Visi trys administracinio ir patogumo pastato aukštai parengti 90% – apie 3000 kv. m, kur inžinieriai persirengs, pasitars, pieš... O vos prieš dvejus metus šioje vietoje buvo kalva.

„Penkių medžiotojų įlanka yra gili ir santykinai neužšąla – su plonu ledu, kuriuo nesunkiai praplaukia ne ledo klasės laivai.

Pasibaigus projektui 2018 m., Rusijoje atsiras vienintelis neužšąlantis dokas, – išdidžiai sako Sergejus Merkulovas. – Šis projektas duoda impulsą visos teritorijos plėtrai.

Juk neužtenka tik pastatyti gamyklą. Reikia apgyvendinti žmones, sukurti jiems infrastruktūrą - ir jie ateina ne vieni, o su šeimomis... Jau dabar sporto komplekso „Zvezda“ statybose dirba apie 1000 žmonių. Jie gyvena nakvynės namuose, viešbučiuose, nuomojasi būstus... O netrukus statybvietėje prireiks dar 1800 žmonių!“

Mokymo įstaiga buvo įkurta 1964 m. kaip pagrindinė laivų statybos ir laivų remonto įmonių, esančių Bolšoi Kameno įlankos pakrantėje, specialistų rengimo bazė. Pirmą kartą į Bolšekamensko vakarinį laivų statybos koledžą daugiausia pateko laivų remonto gamyklos dirbantis jaunimas. Vėliau buvo atidarytas dieninis skyrius, o 1996 m. mokymo įstaiga buvo pervadinta į Bolšekamensko laivų statybos koledžą.

Rusijos Federacijos valstybinio gynybos pramonės komiteto pirmininko įsakymu Nr. 182 1996-02-04 Bolšekamenskio vakarinė laivų statybos kolegija buvo pervadinta į Bolšekamensko laivų statybos koledžą (BST).

Rusijos švietimo ministerijos 1997 m. rugpjūčio 15 d. įsakymu Nr. 1764 Bolšekamenskio laivų statybos kolegija buvo reorganizuota į filialą - Tolimųjų Rytų valstybinio technikos universiteto Bolšekamenskio technikos kolegija.

1997 m. prasidėjo nauja era - technikos mokykla buvo perkelta į FESTU ir reorganizuota į FESTU Bolšekamensko technikos kolegiją, o 2002 m. kolegija buvo reorganizuota į FESTU filialą Bolshoi Kamen.

Tolimųjų Rytų valstybinio technikos universiteto Bolšekamenskio technikos koledžo filialas buvo pervadintas į Tolimųjų Rytų valstybinio technikos universiteto (FEPI, pavadintas V. V. Kuibyševo vardu) filialą Bolshoi Kamen, remiantis Rusijos švietimo ministerijos lapkričio 13 d. , 2002 Nr.3954.

2004 m. mokymo įstaiga gavo Bolšekamenskio ekonomikos ir technologijos instituto (Tolimųjų Rytų valstybinio technikos universiteto filialo) statusą. Dėl Tolimųjų Rytų federalinio universiteto organizavimo 2011 m., BIET (DVSTU filialas) tapo FEFU dalimi kaip struktūrinis padalinys - FEFU filialas Bolshoi Kamen.

Tolimųjų Rytų valstybinio technikos universiteto (FEPI, pavadintas V. V. Kuibyševo vardu) filialas Bolshoi Kamen buvo pervadintas į Bolšekamenskio ekonomikos ir technologijos institutą (filialas) valstybinėje aukštojo profesinio mokymo įstaigos „Tolimųjų Rytų valstybinis technikos universitetas (FEPI pavadintas po to). V.V. Kuibyševas)“ pagal Federalinės švietimo agentūros 2004 m. lapkričio 18 d. įsakymą Nr. 252

Remiantis Rusijos Federacijos švietimo ir mokslo ministerijos 2011 m. sausio 27 d. įsakymu Nr. 113, valstybinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Tolimųjų Rytų valstybinis technikos universitetas (FEPI pavadintas V. V. Kuibyševo vardu)“ buvo reorganizuota nuo 2011 m. 2011 m. birželio 1 d. prisijungus prie federalinės valstijos autonominės aukštojo profesinio mokymo įstaigos „Far Eastern Federal University“.

Remiantis Rusijos Federacijos švietimo ir mokslo ministerijos 2016 m. gegužės 6 d. įsakymu Nr. 522, federalinės valstijos autonominė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Far Rytų federalinis universitetas“ (FEFU) pervadinta į federalinę autonominę žemę. aukštojo mokslo įstaiga „Far Eastern Federal University“.