În ce secol au fost inventate ceasurile mecanice? Ceasuri mecanice: istoria inventiilor. Cine a inventat ceasurile mecanice

Ceasurile mecanice, asemănătoare ca structură cu cele moderne, au apărut în secolul al XIV-lea în Europa. Acestea sunt ceasuri care folosesc o sursă de energie pentru greutate sau arc și folosesc un pendul sau un regulator de echilibru ca sistem oscilant. Există șase componente principale ale mișcării unui ceas:
1) motor;
2) mecanism de transmisie realizat din roți dințate;
3) un regulator care creează o mișcare uniformă;
4) distribuitor de declanșare;
5) mecanism pointer;
6) mecanism de deplasare și bobinare a ceasului.

Primele ceasuri mecanice au fost numite ceasuri cu roți turn și au fost acționate de o greutate descendentă. Mecanismul de antrenare era un arbore din lemn neted, cu o frânghie atașată de o piatră, care acționa ca o greutate. Sub influența gravitației greutății, frânghia a început să se desfășoare și să se rotească arborele. Dacă acest arbore este conectat prin roți intermediare la roata principală cu clichet conectată la săgețile indicator, atunci întregul sistem va indica cumva ora. Problemele unui astfel de mecanism sunt greutatea enormă și nevoia ca greutatea să cadă undeva și rotația nu uniformă, dar accelerată a arborelui. Pentru a satisface toate condițiile necesare, au fost construite structuri uriașe pentru ca mecanismul să funcționeze, de obicei sub formă de turn, a cărui înălțime era de nu mai puțin de 10 metri, iar greutatea greutății ajungea la 200 kg; în mod natural, toate părți ale mecanismului erau de dimensiuni impresionante. Confruntați cu problema de rotație neuniformă a arborelui, mecanicii medievali și-au dat seama că mișcarea unui ceas nu putea depinde doar de mișcarea sarcinii.

Mecanismul trebuie completat cu un dispozitiv care să controleze mișcarea întregului mecanism. Așa a apărut un dispozitiv care restricționează rotația roții, numit „Bilyanets” - un regulator.

Bilyanets era o tijă de metal situată paralel cu suprafața roții cu clichet. Două lame sunt atașate de axa biliană în unghi drept una față de cealaltă. Pe măsură ce roata se întoarce, dintele împinge paleta până când alunecă și eliberează roata. În acest moment, o altă lamă de pe partea opusă a roții intră în adâncitura dintre dinți și îi limitează mișcarea. În timp ce lucrează, Bilyanianul se leagănă. De fiecare dată când se balansează complet, roata cu clichet mișcă un dinte. Viteza de balansare a bilianului este interconectată cu viteza roții cu clichet. Greutățile, de obicei sub formă de bile, sunt atârnate de tija bilyanului. Reglând dimensiunea acestor greutăți și distanța lor față de axă, puteți face ca roata cu clichet să se miște la viteze diferite. Desigur, acest sistem oscilator este inferior în multe privințe unui pendul, dar poate fi folosit la ceasuri. Cu toate acestea, orice regulator se va opri dacă oscilațiile sale nu sunt menținute în mod constant. Pentru ca ceasul să funcționeze, este necesar ca o parte a energiei motrice de la roata principală să curgă în mod constant către pendul sau bătător. Această sarcină este efectuată într-un ceas de un dispozitiv numit distribuitor de scăpare.

Diferite tipuri de Bilyans

Escapementul este cea mai complexă componentă a unui ceas mecanic. Prin intermediul acestuia se realizează legătura dintre regulator și mecanismul de transmisie. Pe de o parte, coborârea transmite șocurile de la motor la regulator, care sunt necesare pentru a menține oscilațiile regulatorului. Pe de altă parte, subordonează mișcarea mecanismului de transmisie legilor de mișcare ale regulatorului. Mișcarea exactă a ceasului depinde în principal de scăpare, al cărui design i-a nedumerit pe inventatori.

Primul mecanism de declanșare a fost unul cu ax. Regulatorul de viteză al acestor ceasuri era așa-numitul ax, care este un balansoar cu sarcini grele, montat pe o axă verticală și condus alternativ spre dreapta sau spre stânga. Inerția sarcinilor a avut un efect de frânare asupra mecanismului ceasului, încetinind rotația roților acestuia. Precizia unor astfel de ceasuri cu un regulator de ax a fost scăzută, iar eroarea zilnică a depășit 60 de minute.

Deoarece primele ceasuri nu aveau un mecanism special de înfășurare, pregătirea ceasului pentru funcționare a necesitat mult efort. De câteva ori pe zi a fost necesar să ridici o greutate mare la o înălțime mare și să depășești rezistența enormă a tuturor angrenajelor mecanismului de transmisie. Prin urmare, deja în a doua jumătate a secolului al XIV-lea, au început să fixeze roata principală în așa fel încât atunci când arborele s-a rotit înapoi (în sens invers acelor de ceasornic), aceasta a rămas nemișcată. De-a lungul timpului, designul ceasurilor mecanice a devenit mai complex. Numărul de roți ale mecanismului de transmisie a crescut deoarece mecanismul era sub sarcină grea și s-a uzat rapid, iar sarcina a scăzut foarte repede și trebuia ridicată de mai multe ori pe zi. În plus, pentru a crea rapoarte mari de transmisie, au fost necesare roți cu un diametru prea mare, care au mărit dimensiunile ceasului. Prin urmare, au început să fie introduse roți intermediare suplimentare, a căror sarcină a fost să crească fără probleme rapoartele de transmisie.

Mecanisme de ceas turn

Ceasul turnului era un mecanism capricios și necesita supraveghere constantă (datorită forței de frecare avea nevoie de lubrifiere constantă) și participarea personalului de întreținere (ridicarea sarcinii). În ciuda erorii mari diurne, multă vreme aceste ceasuri au rămas cel mai precis și răspândit instrument de măsurare a timpului. Mecanismul ceasului a devenit mai complicat, iar alte dispozitive au început să fie asociate cu ceasul, îndeplinind diverse funcții. În cele din urmă, ceasul turnului a evoluat într-un dispozitiv complex cu multe mâini, figuri automate în mișcare, un sistem variat de sunet și decorațiuni magnifice. Acestea au fost capodopere de artă și tehnologie în același timp.

De exemplu, Ceasul Turnului din Praga, construit în 1402, a fost echipat cu figuri automate în mișcare care au susținut un adevărat spectacol de teatru în timpul bătăliei. Deasupra cadranului, înainte de bătălie, s-au deschis două ferestre din care au ieșit 12 apostoli. Figurina Morții stătea în partea dreaptă a cadranului și la fiecare sunet al ceasului își întoarse coasa, iar bărbatul care stătea lângă el dădu din cap, subliniind inevitabilitatea fatală și clepsidra amintea de sfârșitul vieții. În partea stângă a cadranului erau încă 2 figuri, una înfățișând un bărbat cu un portofel în mâini, care în fiecare oră zgâlțâia monedele întinse acolo, arătând că timpul este bani. O altă figură înfățișa un călător lovind ritmic pământul cu toiagul său, arătând deșertăciunea vieții. După sunetul ceasului, a apărut o figurină a unui cocoș care a cântat de trei ori. Hristos a apărut ultimul la fereastră și a binecuvântat pe toți spectatorii care stăteau dedesubt.

Un alt exemplu de ceas-turn a fost construcția maestrului Giunello Turriano, care a avut nevoie de 1800 de roți pentru a crea un ceas-turn. Acest ceas a reprodus mișcarea zilnică a lui Saturn, orele zilei, mișcarea anuală a Soarelui, mișcarea Lunii, precum și toate planetele în conformitate cu sistemul ptolemeic al universului. Pentru a crea astfel de mașini, erau necesare dispozitive software speciale care erau conduse de un disc mare controlat de un mecanism de ceas. Toate părțile mobile ale figurilor aveau pârghii care se ridicau și coborau sub influența rotației cercului, când pârghiile cădeau în decupaje și dinți speciali ai discului rotativ. De asemenea, ceasul turnului avea un mecanism de sunet separat, care era acționat de propria greutate, iar multe ceasuri băteau amiaza, miezul nopții, o oră și un sfert de oră în moduri diferite.

După ceasurile de roată, au apărut ceasurile de primăvară mai avansate. Prima mențiune despre fabricarea ceasurilor cu motor cu arc datează din a doua jumătate a secolului al XV-lea. Fabricarea ceasurilor cu motoare cu arc a deschis calea pentru crearea de ceasuri in miniatura. Sursa de energie de antrenare într-un ceas de primăvară a fost un arc înfășurat care a fost înfășurat și care încerca să se desfacă. Era o bandă elastică de oțel întărită, rulată în jurul unui arbore din interiorul tamburului. Capătul exterior al arcului a fost atașat de un cârlig în peretele tamburului, capătul interior a fost conectat la arborele tamburului. Arcul a căutat să se desfacă și a făcut ca tamburul și roata dințată asociată cu acesta să se rotească. Roata dințată, la rândul ei, transmitea această mișcare unui sistem de roți dințate până la regulator inclusiv. Meșterii s-au confruntat cu o serie de sarcini tehnice complexe. Principalul a vizat funcționarea motorului în sine. Deoarece pentru deplasarea corectă a ceasului arcul trebuie să acționeze asupra mecanismului roții cu aceeași forță pentru o perioadă lungă de timp. De ce trebuie să-l faci să se desfășoare uniform și încet?

Invenția constipației a dat impuls creării ceasurilor de primăvară. Era un mic zăvor care era așezat în dinții roților și permitea arcului să se desfășoare doar în așa fel încât în ​​același timp să se întoarcă întregul corp, iar odată cu el și roțile mecanismului ceasului.

Deoarece arcul are o forță elastică inegală în diferite etape ale desfășurării sale, primii ceasornicari au fost nevoiți să recurgă la diverse trucuri pentru a-și uniformiza mișcarea. Mai târziu, când au învățat cum să facă oțel de înaltă calitate pentru arcuri de ceas, nu a mai fost necesar. La ceasurile moderne ieftine, arcul este pur și simplu suficient de lung, proiectat pentru aproximativ 30-36 de ore de funcționare, dar se recomandă să bobinați ceasul o dată pe zi în același timp. Un dispozitiv special previne prăbușirea completă a arcului în timpul fabricii. Ca urmare, cursa arcului este utilizată numai în partea din mijloc, când forța sa elastică este mai uniformă.

Următorul pas către îmbunătățirea ceasurilor mecanice a fost descoperirea legilor oscilației pendulului făcute de Galileo. Crearea unui ceas cu pendul a constat în conectarea unui pendul la un dispozitiv pentru a-i menține oscilațiile și a le număra. De fapt, un ceas cu pendul este un ceas de primăvară îmbunătățit.

La sfârșitul vieții, Galileo a început să proiecteze un astfel de ceas, dar dezvoltarea nu a mers mai departe. Și după moartea marelui om de știință, primele ceasuri cu pendul au fost create de fiul său. Structura acestor ceasuri a fost ținută strict secretă, astfel încât nu au avut nicio influență asupra dezvoltării tehnologiei.

Independent de Galileo, Huygens a asamblat un ceas mecanic cu pendul în 1657.

La înlocuirea culbutorului cu un pendul, primii designeri au întâmpinat o problemă. Ea a constat în faptul că pendulul creează oscilații izocrone doar cu o amplitudine mică, în timp ce scăparea axului a necesitat o balansare mare. În primul ceas Huygens, oscilația pendulului a ajuns la 40-50 de grade, ceea ce a încălcat precizia mișcării. Pentru a compensa acest neajuns, Huygens a trebuit să dea dovadă de ingeniozitate și să creeze un pendul special, care, în timp ce se balansa, și-a schimbat lungimea și a oscilat de-a lungul unei curbe cicloidale. Ceasul lui Huygens avea o precizie incomparabil mai mare decât un ceas cu jug. Eroarea lor zilnică nu a depășit 10 secunde (la ceasurile cu regulator basculant, eroarea a variat între 15 și 60 de minute). Huygens a inventat noi regulatoare atât pentru ceasurile de primăvară, cât și pentru ceasurile de greutate. Mecanismul a devenit mult mai perfect atunci când un pendul a fost folosit ca regulator.

În 1676, Clement, un ceasornicar englez, a inventat o scăpare de ancoră, care era ideală pentru ceasurile cu pendul care aveau o amplitudine mică de oscilație. Acest design de coborâre a constat dintr-o axă pendulară pe care a fost montată o ancoră cu paleți. Balancându-se împreună cu pendulul, paleții erau încorporați alternativ în roata de rulare, subordonând rotația acesteia perioadei de oscilație a pendulului. Roata a reusit sa roteasca cate un dinte la fiecare vibratie. Un astfel de mecanism de declanșare a permis pendulului să primească șocuri periodice care l-au împiedicat să se oprească. Împingerea a avut loc atunci când roata de rulare, eliberată de unul dintre dinții armăturii, a lovit cu o anumită forță un alt dinte. Această împingere a fost transmisă de la ancoră la pendul.

Invenția regulatorului pendul Huygens a revoluționat tehnologia ceasului. Huygens a depus mult efort pentru îmbunătățirea ceasurilor cu arc de buzunar. Problema principală a fost în regulatorul axului, deoarece erau în permanență în mișcare, tremurând și legănându-se. Toate aceste fluctuații au avut un impact negativ asupra acurateței mișcării. În secolul al XVI-lea, ceasornicarii au început să înlocuiască culbutorul cu umăr dublu cu un volant rotund. Această înlocuire a îmbunătățit semnificativ performanța ceasului, dar a rămas nesatisfăcător.

O îmbunătățire importantă a regulatorului a avut loc în 1674, când Huygens a atașat un arc spiralat - un fir de păr - la volant.

Acum, când roata a deviat de la poziția neutră, părul a acționat asupra ei și a încercat să o readucă la locul său. Cu toate acestea, roata masivă a alunecat prin punctul de echilibru și s-a învârtit în cealaltă direcție până când un fir de păr a adus-o înapoi. Așa a fost creat primul regulator de echilibru sau echilibrator, ale cărui proprietăți erau asemănătoare cu cele ale unui pendul. Scos din starea de echilibru, echilibrul a început să facă mișcări oscilatorii în jurul axei sale. Echilibrul a avut o perioadă constantă de oscilație, dar putea funcționa în orice poziție, ceea ce este foarte important pentru ceasurile de buzunar și de mână. Îmbunătățirea lui Huygens a produs aceeași revoluție printre ceasurile de primăvară ca și introducerea pendulului în ceasurile de perete staționare.

Englezul Robert Hooke, independent de olandezul Christiaan Huygens, a dezvoltat și el un mecanism oscilator, care se bazează pe oscilațiile unui corp încărcat cu arc - un mecanism de echilibrare. Mecanismul de echilibru este utilizat, de regulă, în ceasurile portabile, deoarece poate fi folosit în diferite poziții, ceea ce nu se poate spune despre mecanismul pendulului, care este folosit la ceasurile de perete și de tip bunic, deoarece imobilitatea este importantă pentru acesta.

Mecanismul de echilibrare include:
Balans;
Spirală;
Furculiţă;
Termometru - maneta de reglare a preciziei;
Clichet.
Pentru a regla precizia cursei, se folosește un termometru - o pârghie care îndepărtează o parte din spirală de la funcționare. Roata și spirala sunt realizate din aliaje cu un coeficient scăzut de dilatare termică datorită sensibilității la fluctuațiile de temperatură. De asemenea, este posibil să se facă o roată din două metale diferite, astfel încât să se îndoaie atunci când este încălzită (balanță bimetalic). Pentru a crește precizia mișcării, balanța a fost echipată cu șuruburi; acestea vă permit să echilibrați cu precizie roata. Apariția automatelor de precizie i-a eliberat pe ceasornicarii de echilibrare; șuruburile de pe bilanţ au devenit un element pur decorativ.

Invenția unui nou regulator a necesitat un nou design de evacuare. În următoarele decenii, diferiți ceasornicari au dezvoltat diferite versiuni ale scăpării. În 1695, Thomas Tompion a inventat cea mai simplă scăpare cilindrică. Roata de evacuare Tompion a fost echipată cu 15 dinți cu formă specială „pe picioare”. Cilindrul în sine era un tub gol, ale cărui capete superioare și inferioare erau strâns împachetate cu două tampoane. Un echilibrant cu un fir de păr a fost atașat de tamponul inferior. Când balansierul a oscilat în direcția corespunzătoare, cilindrul s-a rotit și el. Pe cilindru era un decupaj de 150 de grade, care trecea la nivelul dinților roții de evacuare. Când roata s-a mișcat, dinții ei au intrat alternativ în decupajul cilindrului, unul după altul. Datorită acesteia, mișcarea izocronă a cilindrului a fost transmisă roții de evacuare și prin aceasta întregului mecanism, iar balansierul a primit impulsuri care l-au susținut.

Odată cu dezvoltarea științei, mecanismul ceasului a devenit mai complex, iar precizia mișcării a crescut. Astfel, la începutul secolului al XVIII-lea, rulmenții de rubin și safir au fost utilizați pentru prima dată pentru echilibru și roți dințate, ceea ce a îmbunătățit precizia și rezerva de putere și a redus frecarea. Treptat, ceasurile de buzunar au fost completate cu dispozitive din ce în ce mai complexe, iar unele mostre aveau calendar perpetuu, înfășurare automată, un cronometru independent, un termometru, un indicator al rezervă de putere, un repetor de minute, iar funcționarea mecanismului a fost posibilă prin un capac din spate din cristal de stâncă.

Invenția tourbillonului în 1801 de către Abraham Louis Breguet este încă considerată cea mai mare realizare din industria ceasurilor. Breguet a reușit să rezolve una dintre cele mai mari probleme ale mecanismelor ceasurilor din timpul său; a găsit o modalitate de a depăși gravitația și erorile de mișcare asociate. Un tourbillon este un dispozitiv mecanic conceput pentru a îmbunătăți acuratețea unui ceas prin compensarea efectului gravitației asupra furcii de ancorare și distribuția uniformă a lubrifierii pe suprafețele de frecare ale mecanismului atunci când se schimbă pozițiile verticale și orizontale ale mecanismului.

Tourbillonul este una dintre cele mai impresionante mișcări ale ceasurilor moderne. Un astfel de mecanism poate fi produs doar de meșteri pricepuți, iar capacitatea companiei de a produce un tourbillon este un semn al apartenenței sale la elita ceasurilor.

Ceasurile mecanice au fost întotdeauna un subiect de admirație și surpriză; au fascinat de frumusețea execuției lor și de dificultatea mecanismului. De asemenea, și-au mulțumit întotdeauna proprietarii cu funcții unice și design original. Ceasurile mecanice sunt și astăzi o sursă de prestigiu și mândrie; ele pot sublinia statutul și vor arăta întotdeauna ora exactă.

01.11.2017 ora 23:25

Istoria originii ceasurilor mecanice demonstrează în mod clar începutul dezvoltării dispozitivelor tehnice complexe. Când a fost inventat ceasul, a rămas o invenție tehnică majoră timp de câteva secole. Și până în prezent, istoricii nu se pot pune de acord cu privire la cine a fost de fapt primul care a inventat ceasurile mecanice, pe baza faptelor istorice.

Istoria ceasurilor

Chiar înainte de descoperirea revoluționară - dezvoltarea ceasurilor mecanice, primul și cel mai simplu dispozitiv pentru măsurarea timpului a fost un cadran solar. Deja cu peste 3,5 mii de ani în urmă, pe baza corelației dintre mișcarea Soarelui și lungimea și poziția umbrei obiectelor, cadranele solare erau cel mai utilizat dispozitiv pentru determinarea timpului. De asemenea, în istorie au apărut mai târziu referiri la ceasurile cu apă, cu ajutorul cărora au încercat să acopere neajunsurile și erorile invenției solare.

Puțin mai târziu în istorie, au apărut referiri la ceasurile de foc sau ceasurile cu lumânări. Această metodă de măsurare constă în lumânări subțiri, a căror lungime ajunge până la un metru, cu o scală de timp aplicată pe toată lungimea. Uneori, pe lângă părțile laterale ale lumânării, erau atașate tije metalice, iar când ceara ardea, elementele de fixare laterale, căzând, făceau lovituri caracteristice pe vasul metalic al sfeșnicului - indicând un semnal sonor pentru o anumită perioadă de timp. În plus, lumânările au ajutat nu numai să spună ora, ci au ajutat și la iluminarea camerelor pe timp de noapte.
Următoarea invenție, deloc lipsită de importanță, înaintea instrumentelor mecanice, este clepsidra, care a făcut posibilă măsurarea doar pe perioade scurte de timp, nu mai mult de jumătate de oră. Dar, la fel ca instrumentul de foc, clepsidra nu a putut atinge acuratețea ochelarii de soare.
Pas cu pas, cu fiecare instrument, oamenii și-au dezvoltat o idee mai clară despre timp, iar căutarea modului perfect de a-l măsura a continuat continuu. Invenția primului ceas cu roată a devenit un dispozitiv unic nou, revoluționar, iar din momentul înființării a început era cronometriei.

Crearea primului ceas mecanic

Acesta este un ceas cu care timpul este măsurat prin oscilațiile mecanice ale unui sistem pendul sau spirală. Din păcate, data exactă și numele maeștrilor care au inventat primul ceas mecanic din istorie rămân necunoscute. Și tot ce rămâne este să ne întoarcem la fapte istorice care mărturisesc etapele creării unui dispozitiv revoluționar.

Istoricii au stabilit că ceasurile mecanice au început să fie folosite în Europa la începutul secolelor XIII - XIV.
Ceasul cu roată turn ar trebui să fie numit primul reprezentant al generației mecanice de măsurare a timpului. Esența lucrării a fost simplă - mecanismul cu o singură acționare era format din mai multe părți: o axă netedă de lemn și o piatră, care a fost legată cu o frânghie de arbore, acționând astfel funcția unei greutăți. Sub influența gravitației pietrei, frânghia s-a desfășurat treptat și a contribuit la rotația axei, determinând trecerea timpului. Principala dificultate a unui astfel de mecanism a fost greutatea colosală, precum și volumul elementelor (înălțimea turnului a fost de cel puțin 10 metri, iar greutatea greutății a ajuns la 200 kg), ceea ce a implicat consecințe sub formă de erori mari în indicatorii de timp. Drept urmare, în Evul Mediu au ajuns la concluzia că funcționarea ceasului ar trebui să depindă nu numai de mișcarea unică a greutății.
Mecanismul a fost completat ulterior cu mai multe componente care au putut controla mișcarea - regulatorul „Bilyanets” (care era o bază metalică situată paralel cu suprafața roții cu clichet) și distribuitorul de declanșare (o componentă complexă a mecanismului, cu ajutorul căruia se realizează interacţiunea între rezolator şi mecanismul de transmisie). Dar, în ciuda tuturor inovațiilor ulterioare, mecanismul turnului a continuat să necesite monitorizare continuă, rămânând în același timp cel mai precis dispozitiv de măsurare a timpului, chiar și fără a analiza toate deficiențele și erorile sale mari.

Cine a inventat ceasurile mecanice

În cele din urmă, de-a lungul timpului, mecanismele ceasului din turn s-au transformat într-o structură complexă cu multe elemente care se mișcă automat, un sistem variat de sunet, cu mâini și decorațiuni decorative. Din acel moment, ceasul a devenit nu doar o invenție practică, ci și un obiect de admirație – o invenție a tehnologiei și a artei în același timp! Cu siguranță merită evidențiate unele dintre ele.
Dintre mecanismele timpurii, precum ceasul turn din Westminster Abbey din Anglia (1288), din Templul Canterbury (1292), din Florența (1300), din păcate, niciunul nu a reușit să păstreze numele creatorilor lor, rămânând necunoscut. .
În 1402 a fost construit Ceasul Turnului din Praga, echipat cu figuri care se mișcă automat, care în timpul fiecărei clopoțel afișau un anumit set de mișcări, personificând istoria. Cea mai veche parte din Orloy - un ceas mecanic și un cadran astronomic, a fost reconstruită în 1410. Fiecare componentă a fost produsă de ceasornicarul Mikulas din Kadány, după designul astronomului și matematicianului Jan Schindel.

De exemplu, ceasornicarul Giunello Turriano avea nevoie de 1.800 de roți pentru a realiza un ceas turn care arăta mișcarea zilnică a lui Saturn, mișcarea anuală a Soarelui, mișcarea Lunii, precum și direcția tuturor planetelor în conformitate cu sistemul ptolemeic. a universului și trecerea timpului în timpul zilei.
Toate ceasurile de mai sus au fost inventate relativ independent unele de altele și au avut o precizie ridicată a timpului.
Prima mențiune despre invenția unui ceas cu motor cu arc a apărut aproximativ în a doua jumătate a secolului al XV-lea. Datorită acestei invenții, următorul pas a fost descoperirea unor variații mai mici de ceasuri.

Primul ceas de buzunar

Următorul pas în dispozitivele revoluționare a fost primul ceas de buzunar. O nouă dezvoltare a apărut aproximativ în 1510 datorită unui mecanic din orașul german Nürnberg - Peter Henlein. Caracteristica principală a dispozitivului a fost arcul principal. Modelul arăta ora cu o singură mână, arătând perioada aproximativă de timp. Carcasa a fost realizată din alamă aurita în formă de oval, rezultând denumirea „Oul de la Nürnberg”. În viitor, ceasornicarii au căutat să repete și să perfecționeze după exemplul și asemănarea primului.

Cine a inventat primul ceas mecanic modern?

Dacă vorbim despre ceasurile moderne, în 1657 inventatorul olandez Christiaan Huygens a folosit pentru prima dată un pendul ca regulator de ceas și, prin urmare, a reușit să reducă semnificativ eroarea indicațiilor din invenția sa. În primul ceas Huygens, eroarea zilnică nu a depășit 10 secunde (pentru comparație, mai devreme eroarea a variat între 15 și 60 de minute). Ceasornicarul a reușit să ofere o soluție - noi regulatoare atât pentru ceasurile cu greutate, cât și pentru ceasuri de primăvară. Acum, din acest moment, mecanismele au devenit mult mai avansate.
De remarcat că în toate perioadele de căutare a unei soluții ideale, acestea au rămas un subiect indispensabil de încântare, surpriză și admirație. Fiecare nouă invenție a uimit prin frumusețea ei, munca intensivă și descoperirile minuțioase pentru a îmbunătăți mecanismul. Și chiar și astăzi, ceasornicarii nu încetează să ne încânte cu soluții noi în producția de modele mecanice, subliniind unicitatea și precizia fiecăruia dintre dispozitivele lor.

Continuând tema istoriei bijuteriilor lui Napoleon și Josephine, îmi propun să ating tema ceasurilor din acei ani, atunci posesorii acestui simplu accesoriu de astăzi erau puțini și ceasurile erau mai degrabă nu un articol de necesitate, ci o bijuterie. , care doamne, se dovedește, erau rușine...
Asa de:

Special chic - ceasuri

În urmă cu două secole, ceasurile erau o plăcere scumpă nu numai pentru că erau făcute de bijutieri. Această jucărie nefuncțională necesita înfășurare de mai multe ori pe zi. Și totuși, Josephine a comandat un ceas de 3.000 de franci de la Breguet în 1799. Un an mai târziu, ceasul de buzunar din aur acoperit cu email gros albastru era gata. In interiorul carcasei sunt acute convexe si un cadran, neacoperit cu sticla. Astăzi sensul unei astfel de decizii este neclar. Și în acel moment, era considerat apogeul indecenței să deschizi un ceas în fața tuturor - trebuia să spui în liniște, prin atingere, ora cu mâna. Ce spatiu de imaginatie! Dar acum două sute de ani glumele erau diferite. Și, de asemenea, dacă înfășurați în liniște ceasul într-un colț cu o cheie de aur, atunci nu va avea sfârșit pentru cei care vor să vă întrebe despre sănătatea dumneavoastră!

Ceas de aur Hortensia cu diamante si email albastru

Ceasuri Breget
Împărăteasa Josephine a comandat un ceas de la faimosul Abraham Breguet pentru fiica ei Hortense. Pe caz, au așezat imediat monograma „H” în diamante - prima literă a numelui ei (Hortensia în franceză Hortense). În 1804, după încoronarea lui Napoleon, bijutierul a adăugat douăsprezece diamante în jurul perimetrului carcasei, iar deasupra monogramei „H” a apărut o coroană. Josephine a prezentat în mod solemn acest ceas fiicei sale când s-a căsătorit cu regele olandez Ludovic (fratele lui Napoleon). Această piesă rafinată este renumită nu numai pentru apartenența la compania Breguet, care era considerată apogeul în ceasornicarie, ci și pentru faptul că designul a fost extraordinar pentru timpul său.
În 2007, raritatea a fost vândută la licitație la Christie’s pentru 1.300.000 de dolari.

Josephine este o femeie inventatoare. Ar trebui să-i fim recunoscători pentru ceasul de mână preferat - Împărăteasa este creditată cu ideea acestui accesoriu practic. Ea a comandat de la celebrul bijutier parizian Nito două brățări de aur decorate cu pietre prețioase. Într-una a cerut să facă un ceas, în cealaltă - un calendar. Cadoul a fost destinat norei, soția fiului lui Eugene, Augusta Amalia din Bavaria din Leuchtenberg. Se spune că a fost un cadou de nuntă. Există o singură problemă: nunta fiului vitreg al lui Napoleon, cu mai sus menționată Augusta Amalia, a avut loc la 14 ianuarie 1806. Josephine a comandat un ceas cu o brățară în 1809. Deci a mai fost un motiv.

După ce am citit acest material, am rămas nedumerit dacă autoritatea ceasului de mână îi aparținea într-adevăr Josephinei. Informațiile de pe World Wide Web cu privire la acest subiect nu sunt unanime...

Există mulți dezbateri, așa că voi da diferite ipoteze:

1.
Când au apărut exact primele ceasuri de mână, nimeni nu poate da un răspuns exact la această întrebare. Se știe că ceasurile de buzunar existau încă din secolul al XVII-lea, dar pentru a fi purtate la mână, conform celor mai mulți experți, au fost create în 1812 de ceasornicarul Breguet, la ordinul surorii lui Napoleon Bonaparte, regina Napoli. Conform descrierii păstrate în arhivele Breguet, era un ceas alungit dotat cu cadran argintiu și termometru.

2. Wikipedia:
Mai târziu au apărut ceasurile de buzunar, brevetate în 1675 de H. Huygens, iar apoi – mult mai târziu – ceasurile de mână. La început, ceasurile de mână erau doar pentru femei, bijuterii bogat decorate cu pietre prețioase și caracterizate printr-o precizie scăzută. Niciun om care se respectă din acea vreme nu și-ar fi pus un ceas la mână. Dar războaiele au schimbat ordinea lucrurilor și în 1880 compania Girard-Perregaux a început producția de masă de ceasuri de mână pentru armată.

3.
Există o dispută între două companii elvețiene respectate - PATEK PHILIPPE și Casa Breguet.Compania PATEK "PHILIPPE" susține că ei au fost inventatorii acestui accesoriu încă din 1868. Potrivit Casei Breguet, ceasurile lor de mână au fost fabricate deja în 1810 .

Oamenii de știință au găsit prima mențiune despre așa-numitul ceas mecanic în textele antice bizantine - datează din 578.

Designul primelor ceasuri mecanice a fost simplu. Greutăți pe o frânghie înfășurate în jur
arbore orizontal, săgețile au fost coborâte și deplasate cu roți dințate.

Ceasurile mecanice au revoluționat modul de a spune timpul. Au fost perfecționați pe parcursul a cinci secole.

Mecanismul ceasului în sine era foarte mare, așa că primele ceasuri au fost așezate pe turnuri. În secolul al XI-lea În Europa de Vest, au apărut ceasuri mecanice din fier turn cu o mână și un clopot, condus de o greutate masivă. La răsăritul soarelui erau așezate la ora 0. Iarna, o greutate grea era atârnată de un lanț, iar vara, una ușoară. Cu cât greutatea era mai mare, cu atât mai rapid, depășind frecarea roților, acest ceas de bobinaj fără pendul a mers. Paznicul le corecta de cadranul solar de mai multe ori pe zi.

În 1288, clopoțeii turnului de fier Westminster erau deja în uz. Cadranele din acea perioadă aveau o singură mână - ceasurile; aceste ceasuri băteau un clopoțel în fiecare oră

Ceasul Catedralei din Strasbourg a fost o minune a tehnologiei medievale. Au fost instalate în 1354 și puțin mai târziu conectate la un clopot care suna în fiecare oră. Pe ceas, pe lângă cadranul cu săgeată, există și un planetariu întreg: un cer înstelat rotativ, un calendar și un zodiac cu planete care se mișcă de-a lungul lui. Ceasurile nu aveau încă un control precis al pendulului și trebuiau corectate periodic cu ajutorul unui cadran solar.

În 1510, mecanicul german Henlein a adaptat un arc de oțel la mecanismul ceasului și a realizat primul ceas de buzunar. Aveau o formă rotundă, carcasa era decorată cu modele complicate, motiv pentru care astfel de ceasuri erau numite „ouă de Nürnberg”. Oamenii bogați au achiziționat ceasuri atât de mici, cu multe roți; puteau fi purtate într-un portofel.

Introducerea antrenamentului de primăvară la începutul secolului al XVI-lea. a extins semnificativ posibilitățile de utilizare a ceasurilor mecanice. Acest tip de unitate încă predomină la ceasurile produse în masă.

Apoi a fost inventat pendulul. Următorul pas înainte a fost mecanismul de ancorare. În 1657, omul de știință olandez Christiaan Huygens, după ce a studiat proprietățile pendulului, a realizat un ceas mecanic cu un pendul.

El a propus folosirea unui pendul de torsiune - un echilibrator cu spirală - ca regulator de oscilație. Pendulul se balansează la dreapta și la stânga, nepermițând roții să miște mai mult de un dinte la fiecare leagăn. Mai târziu, au fost inventate ceasurile cu minute și secunde. Precizia ceasurilor a crescut de multe ori, dar era totusi imposibil de transportat astfel de ceasuri.

O versiune modernă a unui ceas cu greutăți și pendul.

Din păcate, ceasurile mecanice cu roți funcționau corect numai pe uscat, iar până atunci, marinarii foloseau clepsidre - „baloane”. Ceasul de mare a fost realizat în secolul al XVIII-lea de către tâmplarul din Yorkshire J. Harrison. Cronometrul a fost testat de căpitanul James Cook, care datorită lui a alcătuit o hartă a insulelor polineziene.