Išankstinė pensija civilinės aviacijos darbuotojams. Mokesčiai ir apskaita. Pensijų mokėjimas Rusijos karo lakūnams

Laba diena Kaip apskaičiuojamas civilinės aviacijos skrydžių personalo pensijų stažas?

Advokatų atsakymai: 2

TAISYKLĖS

PENSIJŲ SKIRIMO PASLAUGŲ TERMINŲ APSKAIČIAVIMAS

AVIACINIŲ SKRYDŽIŲ, INŽINERIJOS IR TECHNIKOS DARBUOTOJAMS

SUDĖTIS IR ORO EISMO KONTROLĖS PASLAUGA

1. Skaičiuojant skrydžių personalo pensijų skyrimo stažą, atsižvelgiama į:

a) kas 20 skrydžio valandų lėktuvais (išskyrus skrydžio laiką ir darbą, numatytą šios dalies „b“ – „d“ papunkčiuose) – vienam tarnybos mėnesiui;

b) kas 12 skrydžio valandų: sraigtasparniuose, aviacijoje specialioms reikmėms (medicininiai skrydžiai, aerocheminiai darbai, aerofotografija, patruliavimas, atmosferos zondavimas ir kiti darbai); užsienio orlaivių eskorto grupių skrydžio personalo (vadovų) pareigose; skrydžio vado ir skrydžio instruktorių pareigose, įskaitant aukštojo ir vidurinio mokymo įstaigas, skirtas aviacijos skrydžių personalo rengimui ir kvalifikacijos kėlimui, - vienam mėnesiui tarnybos;

c) vieneri metai darbo orlaivio skrydžio įgulos dalimi avarinio gelbėjimo (paieškos ir gelbėjimo) padaliniuose – už pusantrų metų tarnybos;

d) vieneri metai skrydžio įgulos darbo DOSAAF edukacinėse ir sportinėse aviacijos organizacijose - už pusantrų metų tarnybos, jei įvykdomas skrydžio mokymo planas, o atliekant kompleksinio ar akrobatinio skraidymo elementus - dvejus metus. paslaugos;

e) vieneri metai išdirbti Skrydžių personalo pareigybių sąrašo 4 punkte numatytas pareigas, kurių darbas suteikia teisę į pensiją už ilgametį stažą - už pusantrų metų stažą, taikant metinę normą. šuoliai iš stūmoklinių orlaivių, sraigtasparnių, dirižablių ir oro balionų, nusileidimai (pakilimai) specialiais nusileidimo (kėlimo) įrenginiais nuo sraigtasparnių, sklandančių ne mažesniame kaip 10 metrų aukštyje, o kai vykdoma metinė šuolių iš reaktyvinių orlaivių ir sraigtasparnių norma – už dvejų metų stažas.

Jeigu sąlygos, suteikiančios teisę lengvatiniu būdu skaičiuoti darbo stažą pagal „d“ ir „e“ papunkčius, netenkinamos, vieneri išdirbti metai įskaitomi kaip vieneri metai.

2. Tarnybos laikotarpių apskaičiavimas pagal 1 dalies „a“ ir „b“ papunkčius atliekamas faktines skrydžio valandas per visą darbo skrydžio personalo pareigose laikotarpį padalijus atitinkamai iš 20 ir 12 valandų. Metinis darbo stažas nustatomas pilnų darbo mėnesių skaičių padalijus iš 12.

3. Atliekant įvairius 1 dalyje nurodytus darbus per metus, stažas skaičiuojamas proporcingai kiekvienoje darbovietėje išskraidytų valandų (įdarbinimo) trukmei.

4. Į skrydžio personalo darbo stažą įeina:

tarnybos laikas TSRS ginkluotųjų pajėgų skrydžio personalo pareigose ir darbas skrydžio bandomojo personalo pareigose - nustatyta tvarka pensijų skyrimui atitinkamai kariniam personalui ir skrydžių bandomajam personalui;

darbo užsienyje kaip užsienio civilinės aviacijos skrydžio įgulos laikas - 1 dalyje nustatyta tvarka atitinkamoms skrydžių rūšims, sumokėjus draudimo įmokas į RSFSR pensijų fondą (už darbo laikotarpį nuo 1992 m. );

studijų aukštosiose aviacijos mokyklose laikas, jei prieš tai buvo darbas skrydžio pareigose - pagal faktinę trukmę;

moterims suteiktų apmokamų vaiko priežiūros atostogų laikas - įstatymų nustatyta trukmė.

5. Skrydžio personalo stažas už išdirbtą laikotarpį iki 1992 m. sausio 1 d., besikreipiančio asmens pasirinkimu, skaičiuojamas pagal iki nurodytos datos galiojusias taisykles.

6. Į darbuotojų, vykdančių skrydžių valdymą, stažą taip pat įskaičiuojamas darbas aviacijos skrydžio įgula.

7. Į inžinerinio techninio personalo darbo stažą taip pat įskaičiuojamas darbas aviacijos skrydžio įgula ir darbas skrydžių valdymo srityje.

8. Į inžinerinio techninio personalo ir skrydžių valdymo tarnybos darbuotojų darbo stažą įskaičiuojamas darbas aviacijos skrydžių personale, apskaičiuojamas 1 dalyje nustatyta tvarka atitinkamoms darbo rūšims.

Sveiki!

Pagal federalinio įstatymo Nr. 173-FZ* normas, šių kategorijų civilinės aviacijos darbuotojai turi teisę gauti išankstinę senatvės pensiją:
- Vyrai, dirbę ne mažiau kaip 25 metus ir moterys ne mažiau kaip 20 metų civilinės aviacijos skrydžio įguloje, o dėl sveikatos pasitraukiantys iš skrydžio darbo - vyrai, dirbę ne mažiau kaip 20 metų, moterys - ne mažiau kaip 15 metų civilinės aviacijos skrydžio įguloje. Civilinės aviacijos skrydžių personalą sudaro: orlaivio įgulos nariai, skrydžių instruktoriai, skrydžių vadovybės darbuotojai, visų tipų parašiutininkai. Parašiutininkams privaloma sąlyga yra įvykdyti šuolio normatyvą dirbant DOSAAF, tai įvykdyti skrydžio treniruočių planą.
- Vyrai sulaukę 55 metų ir moterys sulaukę 50 metų, jeigu jie yra išdirbę tiesiogiai civilinės aviacijos skrydžių valdymo srityje ne mažiau kaip 12 metų 6 mėnesių ir ne mažiau kaip 10 metų ir turi draudimo stažą. mažiausiai 25 ir 20 metų.
- Vyrai, sulaukę 55 metų ir moterys, sulaukę 50 metų, jeigu yra išdirbę civilinės aviacijos orlaivių tiesioginės techninės priežiūros inžinerinį ir techninį personalą atitinkamai ne mažiau kaip 20 ir 15 metų ir turi draudimo stažą. ne mažiau kaip 25 ir 20 metų. Pagrindinė išankstinio šios rūšies pensijos skyrimo sąlyga yra tiesioginis darbas visu etatu, atliekant operatyvinę ir periodinę (garantinę) orlaivių priežiūrą orlaivių stovėjimo aikštelėse ir kitose atvirose aerodromo teritorijose (išskyrus tuos, kurie dirba nurodytoje vietoje). darbas ne aerodromo sąlygomis specialiose įrengtose patalpose).
- Vyrai, sulaukę 50 metų, ir moterys, sulaukę 45 metų, jei išdirbo atitinkamai ne mažiau kaip 10 metų ir 7 metus 6 mėnesius skrydžių vadovais, skrydžių vadovais-instruktoriais, vyresniaisiais skrydžių vadovais. , skrydžių vadovai, vykdantys tiesioginį skrydžių valdymą oro uostų zonose, oro mazguose, aerodromo valdymo patalpose, regioniniuose, pagalbiniuose centruose ir sektoriuose, vietiniuose valdymo centruose, kuriuose srautas intensyviausias ar sudėtingiausias, skrydžių palydovės.
Pensijos civilinės aviacijos darbuotojams skiriamos ir mokamos neatsižvelgiant į atleidimo iš skrydžio darbo faktą.
Piliečiai gali kreiptis dėl pensijos bet kuriuo metu, atsiradus teisei į ją, be jokių terminų. Prašymas gauti pensiją pateikiamas asmeniškai (paštu) arba per atstovą, turintį atitinkamą įgaliojimą, Rusijos Federacijos pensijų fondo teritorinei įstaigai gyvenamojoje vietoje.
Senatvės darbo pensijai skirti pateikiamas standartinis dokumentų sąrašas, taip pat specialią patirtį patvirtinantys dokumentai (skrydžio žurnalas, skrydžio valandų pažymėjimas arba pažymos, patvirtinančios lengvatinį darbo pobūdį).
Be to, civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulų nariams pagal federalinį Nr. 155-FZ** skiriamos papildomos pensijos.

Civilinės aviacijos pilotas – sunki ir atsakinga profesija. Skrydžio metu aviatorius yra atsakingas ne tik už save, bet ir už lėktuve esančių keleivių gyvybes. Tokį darbą renkasi nedaug, todėl darbo rinka pilotams siūlo padorų atlyginimą ir patogias darbo sąlygas. Daugiau apie tai, kiek civilinių oro linijų aviatorius uždirba Rusijos Federacijoje, papasakosime žemiau.

Pretendentai į civilinės aviacijos piloto pareigas turi turėti aukštąjį išsilavinimą su piloto kvalifikacija ir linijinio piloto pažymėjimą, patvirtinimą tam tikros modifikacijos orlaivių tipams. Taip pat priimant į darbą pirmenybė teikiama anglų kalbos žinioms kandidatams.

Orlaivio pilotas privalo:

• Profesionaliai skristi lėktuvu;
• Organizuoti darbą prieš skrydį ir skrydžio metu laikantis visų saugos taisyklių;
• Mokėti analizuoti oro situaciją ir priimti teisingus sprendimus pagal gautus duomenis apie oro būklę;
• Prieš skrydį stebėti laivo techninę būklę;
• Eksploatuokite orlaivį visiškai laikydamiesi oro navigacijos paslaugų taisyklių (AFM).

Nuo ko priklauso atlyginimas?

Aviatoriaus profesija visada buvo prestižinė. Kai kuriuos vaikinus tai traukia romantika ir neprilygstamas noras pakilti nuo žemės. Kiti mąsto labiau komerciškai, rinkdamiesi pelningą profesiją. Pirmiausia juos domina, kiek keleivinių lėktuvų pilotai uždirba per metus. Nors niekas negali įvardyti aiškios standartinės sumos, pilotų atlyginimai gali skirtis kas mėnesį (taip pat ir metinės pajamos), nes priklauso nuo daugelio veiksnių.

Taip pat skaitykite:

Oro šeimininkės atlyginimas Rusijoje

Aptarnaujama įranga

Kuo prestižiškesnė aviakompanija, tuo didesnis joje dirbančio personalo uždarbis. Pavyzdžiui, pigių skrydžių bendrovės savo pilotams moka daug mažiau dėl pigių skrydžių. Nors net ir pirmąsias pozicijas reitinguose užimančioms įmonėms „Boeing“ aptarnaujančio piloto atlyginimas skirsis nuo to, kokį gauna „Airbus“ pilotas.

Komanda konkrečiam įrenginiui nepriskiriama: šiandien personalas gali būti išsiųstas į reguliarų skrydį, rytoj – į užsakomąjį skrydį. Tai rodo, kad daugelis pilotų turi įgūdžių skraidyti savo įmonės lėktuvu.

Skrydžio valandos

Neturint pakankamai patirties (kitaip tariant, skrydžio valandų) sunku įsidarbinti prestižinėje aviakompanijoje. Norėdami įgyti praktikos, pirmiausia turėsite įsidarbinti mažuose vietiniuose aerodromuose kažkur užmiestyje. Tik turėdamas pakankamai patirties pilotas galės įsilaužti į didelę aviakompaniją, tačiau net ir ten jis iš karto netaps laivo vadu. Pasiekęs tai, ko nori, ne visada gali tikėtis atlyginimo stabilumo, nes jis nėra imamas mėnesiniu tarifu. Atsižvelgiama į valandinį atlyginimą, todėl mėnesinis uždarbis tiesiogiai priklauso nuo to, kiek skrydžių buvo atlikta per ataskaitinį laikotarpį (taip pat nuo jų trukmės). Minimalus mėnesio reikalavimas yra 65 valandos. Kuo daugiau pilotas įsitrauks į savo profesiją, tuo daugiau jis gaus.

Piloto kvalifikacija

Vienas iš svarbiausių veiksnių įsidarbinant yra kandidato kvalifikacija. Tai patvirtina specialus dokumentas. Tai galima gauti baigus mokymus specializuotose skrydžių mokyklose.

Yra keletas pagrindinių piloto kvalifikacijų:

• mėgėjams (reikalingas mažiausiai 42 valandų skrydžio laikas);
• linijinis;
• civilinės aviacijos pilotai;
• ultralengvojo lėktuvo pilotas.

Bet koks mokymas vykdomas laikantis teisės aktų reikalavimų. Kandidatas į licenciją turi turėti keletą įgūdžių ir žinių:

1. Planavimo teorijos ir praktikos išmanymas.
2. Pasirengimo prieš skrydį įgūdžiai.
3. Atlikite pagrindinius manevrus.
4. Puikus oro eismo taisyklių išmanymas.
5. Gebėti nusileisti ir pakelti orlaivį.

Kaip viskas vyksta Rusijoje?

Mūsų šalyje pilotų trūkumo problema gana opi. Nepaisant to, kad mūsų šalyje gyvena 140 000 000 žmonių, tarp jų pakankamai sunku rasti reikiamą pilotų skaičių. Todėl pirmiausia daugelis aviakompanijų bando daryti lobizmą, kad būtų panaikintas draudimas pirmaisiais civilinės aviacijos pilotais priimti mokesčių nerezidentus. Būtent ši priežastis verčia tiek „Aeroflot“, tiek privačias įmones daryti visokias nuolaidas, kurios apima ne tik pernelyg didelius atlyginimus, bet ir milžinišką kiekį įvairių priedų, premijų ir lengvatų. Todėl įmonių išlaidos skrydžio personalui išlaikyti yra labai didelės.

Taip pat skaitykite:

Rusijos Federacijos karinio personalo atlyginimai

Pažvelkime į vietinio aviacijos piloto uždarbį žinomos valstybinės bendrovės „Aeroflot“ pavyzdžiu. Vos prieš 2 metus oro linijų atlyginimai buvo tokie:

1. 290 000 rublių (su 85 skrydžio valandomis per mėnesį).
2. 340 000 rublių (jei piloto tvarkaraštyje yra 90 ar daugiau skrydžio valandų).

Dabar oficialioje „Aeroflot“ svetainėje įdarbinimo skelbime nurodytas 400 000 rublių atlyginimas. Nors patys pilotai tvirtina, kad vidutinis atlyginimas iš tiesų mažesnis.

Priklausomai nuo regiono

Rusijoje pilotų atlyginimai labai skiriasi priklausomai nuo regiono. Pirmoje vietoje yra Tiumenės sritis, kur vidutinis pilotų atlyginimas yra 222 592 rubliai, tada pagal regionus jis paskirstomas taip:

• Omskas - 200 tūkstančių rublių;
• Tomskas - 200 tūkstančių rublių;
• Irkutskas - 200 tūkstančių rublių;
• Krasnojarsko sritis - 200 tūkstančių rublių;
• Tatarstano Respublika - 140 tūkstančių rublių;
• Maskvos sritis - 115 767 rubliai;
• Chabarovsko teritorija - 104 250 rublių.
• Magadano sritis - 55 500 rublių.

Privilegijos, privilegijos ir premijos

Kiekviena aviakompanija, be didelių atlyginimų, suteikia pilotams platų socialinį paketą, įskaitant įvairias premijas ir išmokas. Tai daroma siekiant pritraukti patyrusius pilotus ir apsaugoti savo skrydžio įgulą nuo viliojančių konkurentų pasiūlymų. Pavyzdžiui, siekdama pritraukti pilotų, „Aeroflot“ siūlo vienkartines išmokas kreipiantis dėl darbo. Pirmas ir antrasis pilotai gauna mėnesio algos dydžio atlygį. Kasmetinės mokamos pilotų atostogos – 70 dienų.

Palyginti su Europos šventėmis, šis skaičius yra daugiau nei du kartus didesnis. „Aeroflot“ taip pat teikia daug privalumų vaikų išlaikymui vaikų globos įstaigose, apmokėjimui už būstą ir transportą. Darbuotojai turi teisę į pigius lėktuvo bilietus ir priedą prie pensijos. Aviakompanija stebi savo darbuotojų sveikatą: dovanoja kuponus sanatorijoms, įrenginėja sporto aikšteles ir sporto sales.

Be to, pirmaujantis Rusijos oro vežėjas kasmet indeksuoja atlyginimus su infliacija.

Kada pilotai išeina į pensiją ir kiek jie uždirba?

Koks yra „Aeroflot“ pilotų atlyginimas, domisi daugelis Rusijos Federacijos piliečių. Norėdami išeiti užtarnautoms atostogoms, vyrams tereikia turėti 20 metų patirtį (mažiausiai 6000 valandų), o moterims – 15 metų patirtį ir bent 4800 skrydžio valandų.

Mokėjimas susideda iš dviejų dalių:

1. Draudimo pensija (sudaroma iš pensijų įmokų);
2. Papildomas mokėjimas.

Antroji dalis apskaičiuojama pagal šią formulę:

DV=(1000%*S-SP)+25%S*ST

Kur: C = socialinio draudimo suma ir 2019 m. yra lygi 5034,25 rublio; SP - draudimo pensija; ST – viršijant minimalų darbo stažą, skaičiuojant ištisais metais.

Susisiekus su

Klasės draugai

Sveiki, šiame straipsnyje pabandysime atsakyti į klausimą „Kokia yra civilinės aviacijos pilotų pensija Rusijoje“. Taip pat galite nemokamai pasikonsultuoti su teisininkais tiesiogiai svetainėje.

Aprašome tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra unikalus ir reikalauja individualios teisinės pagalbos.

Pensijų fondas nustatė papildomas išmokas civilinės aviacijos skrydžio įgulos nariams. Priemoka skiriama civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulos nariams, kurių darbo stažas yra didesnis nei dvidešimt penkeri metai vyrams, dvidešimt – moterims. Iš jų vyrams dvylika su puse metų – skrendant lėktuvu ar sraigtasparniu vyrams, dešimt – moterims.

Šios subsidijos patvirtintos 2003 m. kovo 14 d. oficialiu nutarimu Nr. 115. Apskaičiuojant stažą aviacijos įgulos darbuotojų pensijų išmokoms formuoti atsižvelgiama į šiuos dalykus:

• išsilavinimas aviacijos universitetuose su paruošiamuoju darbu skrydžio pareigose;
• dvidešimt oro linijų darbuotojo skrydžio valandų laikomos vienu kalendoriniu mėnesiu;
• dvylika valandų skrydžio sraigtasparniu kartu su užsienio orlaiviais, taip pat instruktoriai mokymo įstaigose, rengiančiose ir perkvalifikuojančiose civilinės aviacijos skrydžių įgulas, skaičiuojami kaip visas kalendorinis mėnuo;
• paieškos ir gelbėjimo padalinių darbuotojai skaičiuojami nuo vieno iki pusantro;
• sportinės aviacijos organizacijų, Savanoriškos kariuomenės, aviacijos ir karinio jūrų laivyno rėmimo draugijos darbuotojai per kalendorinius išdirbtus metus gauna vienerių ar dvejų darbo stažą (jei minimali programa baigta - pusantrų, atliekant sudėtingas figūras - du). );
• kiekvienais parašiutų tarnybos darbo metais už pusantrų metų darbo stažą.

Mokėjimų karo lakūnams paskirtis ir dydis 2019 m

Atskirai verta paminėti skrydžio palydovus. Vyrai, išdirbę bent dešimt metų stiuardesėmis, gali išeiti į pensiją sulaukę 50 metų, o moterys turi „išskristi“ septynerius su puse metų ir tada joms pensija bus skirta sulaukus 45 metų. Išankstinė pensija skiriama, jei draudimo stažas yra ne trumpesnis kaip 20 metų vyrams ir 15 metų moterims.

Dėl civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulos narių darbo pensijų ir papildomų išmokų prie pensijų nuo 2014 m. rugpjūčio 1 d.

Rusijos PLS dažnai sulaukia prašymų paaiškinti išankstinės pensijos nustatymo tvarką.

Dabar kelios Rusijos oro linijos planuoja sukurti savo mokomųjų skrydžių komandą. Taip šie oro vežėjai bando spręsti aštraus personalo trūkumo problemą. Preliminariais skaičiavimais, po kelerių metų mūsų šalyje nebebus kam pilotuoti lėktuvų.

Civilinės aviacijos pilotų pensijų apskaičiavimo taisyklės

Asmens registracija Iki 2002 m., skirdamas pensiją, pilietis privalėjo pateikti darbo ir atlyginimo lygio įrodymus. Šiandien sistema supaprastinta. Kiekvienas pilietis turi asmeninę sąskaitą, į kurią įmokas moka ir darbdavys, ir, jei pageidauja, pats pilietis.

K – vidutinio darbo užmokesčio dalies koeficientas, kuris yra 0,55 dirbant visą darbo stažą (20 ir 25 metai) ir 0,1 padidinimas už kiekvienus paskesnius viršvalandžius (maksimalus koeficientas 0,75).

Jei dirbti tampa neįmanoma dėl sveikatos priežasčių, galite gauti darbo pensiją kaip buvęs civilinės aviacijos pilotas, jei jūsų, kaip skrydžių personalo, darbo stažas yra 15 metų arba 20 metų, priklausomai nuo pensininko lyties.

Pilotų personalo trūkumas ypač aštrus atokiuose šalies regionuose. „Dešimt metų neturėjome jaunų specialistų“, – NI prisipažino laivo vadas Vladimiras Šapošnikovas. — Mūsų pilotų amžiaus vidurkis artėja prie 50 metų. Praktiškai nėra kam persikvalifikuoti naujiems lėktuvams. Anksčiau „Boeing“ perkvalifikuodavo pilotus iki 45 metų, o dabar limitas pakeistas – iki 50 metų.

Vaizdo įrašas: „Ankstyvas išėjimas į pensiją 2019 m. pagal įstatymą“

Be to, kaip papildoma socialinio draudimo garantija, susijusi su pavojingomis ir įtemptomis darbo sąlygomis, papildomai mokama civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulos narių pensija (mokama iš lėšų, kurias Rusijos Federacijos pensijų fondas gauna iš organizacijų). įdarbinant skrydžio įgulos narių darbą).

Ukrainos teritorijoje nuo 2018 metų galioja įstatymo pataisos, kurių pagrindu, norėdamas gauti pensiją, skrydžio įgulos narys turi skristi ne 20 ir 25 metus, o 25 ir 25 m. 30 metų.

Jei kalbame apie į pensiją išėjusį pilotą, gyvenantį Maskvoje, turite susisiekti su skyriumi, kuris yra arčiau piliečio registracijos adreso.

Skrydžio patirtis apskaičiuojama skrydžio valandas dalijant iš nustatytų norminių valandų per mėnesį. Lėktuvams ši norma yra 20 valandų, sraigtasparniams – 12 valandų.

Tai yra, galime išeiti po 12,5 metų darbo. Bet kažkodėl pilotai turi mažas pensijas. Todėl visi stengiasi nuskristi 12 tūkstančių valandų (24 darbo metai), už tai duoda maksimalią pensiją. Bet tai net nesiekia 10 tūkstančių rublių. O vidutinė pensija – šeši tūkstančiai rublių. Pilotai teigia, kad ši suma kelis kartus mažesnė už jų atlyginimą.

Tuo tarpu didelėje aviakompanijoje įsidarbinti neįmanoma, daugelis kolegijų absolventų eina dirbti į mažas įmones, pavyzdžiui, į Krasnojarsko kraštą ir skraido tokiais lėktuvais kaip AN-2.

Už kiekvienus trūkstamus tarnybos metus išskaičiuojama 2 proc. Pilotams bandytojams papildomai numatyta 10% vidutinio uždarbio. Didžiausias sukauptų mokėjimų apribojimas yra 75% nustatytos sumos.

Geriau neklausti, kiek uždirba mažos aviakompanijos pilotai, jų atlyginimas yra gana panašus į šalies vidurkį. Bet padirbėjus čia dvejus metus, savo gyvenimo aprašymą galite siųsti didžiosioms oro linijoms – pasiūlymų bus.

Tikimės, kad straipsnis buvo jums naudingas. Jei turite klausimų ar teisinių niuansų, rekomenduojame parašyti mūsų svetainėje esančią internetinę konsultanto formą.

Visais laikais aviatoriaus profesija buvo laikoma viena prestižiškiausių, ypač dėl atlyginimo lygio. Tačiau norint mėgautis visais profesijos privalumais, neužtenka įgyti piloto pažymėjimą ir minimalią praktinę patirtį. Orlaivio „vairuotojo“ atlyginimas tiesiogiai priklauso nuo darbo patirties, užimamų pareigų, dirbtų valandų ir organizacijos, kurioje pilotas dirba.

Kiek pasaulyje uždirba pilotai?

2013 m. gruodžio 28 d. federalinis įstatymas Nr. 400-FZ „Dėl draudimo pensijų“ numatytas kasmetinis dirbančių pensininkų pensijų perskaičiavimas.

Turime pagerbti Vladimirą Putiną. Per rinkimų kampaniją jis teigė, kad ši norma turėtų būti panaikinta NVS šalyse. Kalbėjome ne konkrečiai apie pilotus, o apskritai apie darbo jėgą, kuri galėtų atvykti į tam tikrus Rusijos Federacijos sektorius. Mano nuomone, tai būtų labai teisingas sprendimas. Sulaukęs 35 metų mūsų pilotas gali skristi į Europą ar Aziją, ten skristi 10 metų ir užsidirbti pinigų.

Jei medžiaga „Ankstyvas civilinės aviacijos skrydžių personalo išėjimas į pensiją“ jums buvo naudingas, spustelėkite straipsnio pradžioje esantį mygtuką „Patinka“ ir palikite savo komentarą straipsnio pabaigoje. Pasidalinkite su draugais socialiniuose tinkluose. Jie bus jums dėkingi.

Garažo nuoma Maskvoje kainuos nuo 1 tūkst. iki 20 tūkstančių rublių. Pirkimo-pardavimo sutarties sudarymas Garažą galima pirkti ar parduoti kaip ir bet kurį kitą nekilnojamąjį turtą.

Kiek uždirba orlaivių pilotai Rusijoje ir užsienyje...

Todėl tokiu būdu ketinant įsigyti kaimo turtą, reikėtų įsitikinti, kad jis: yra tinkamos kategorijos žemėje; yra nuolatinis pastatas su sienomis ir pamatais; įrengtos visos reikalingos komunikacijos. Įsigyti vasarnamį naudojant motinystės kapitalą bus galima tik tuo atveju, jei jis visiškai atitiks nurodytus parametrus. Civilinės aviacijos skrydžių personalui pensijos kaupiamos iš karto po tarnybos stažo ir pasilieka piliečiui iki gyvenimo pabaigos.

Profesionalių pilotų darbas labai vertinamas pasaulyje ir ypač Rusijoje. Jų atlyginimai siekia dešimtis tūkstančių dolerių per metus, atlyginimai gali siekti 300 tūkstančių rublių per mėnesį;

Darbo pensija civilinės aviacijos pilotams apskaičiuojama 55% vidutinio darbo užmokesčio ir didinama 1% už kiekvienus tarnybos metus, viršijančius nustatytus.

Be to, kad reikia labai gerai ir ilgai mokytis, reikia reguliariai tikrintis sveikatą, o tam reikia turėti puikią sveikatą. Nereikia pamiršti, kad piloto profesija yra pavojinga ir jo gyvybė nuolat apdrausta.

Lengvatiniu būdu atleidžiant iš padalinio dėl svarbių priežasčių, stažo kriterijai sumažinami penkeriais metais: 20 ir 15 (atitinkamai vyrų ir moterų).

Buvęs valstybės tarnautojas, kreipdamasis dėl papildomos pensijos mokėjimo, taiko tą patį algoritmą, kaip ir dėl kitų papildomos išmokos priežasčių.

Galite kreiptis dėl mokėjimų bet kuriuo metu po to, kai įgyjate teisę juos gauti. Prašymas pateikiamas Rusijos pensijų fondui (PFR).

Civilinės aviacijos piloto atlyginimas Rusijoje 2019 m

Tiesa, daugelis didelių oro linijų samdydamos darbą laiko meteorologijos ir aerodinamikos egzaminą. Jei parodysi ir išlaikysi, vadinasi, esi įdarbintas, bet iš pradžių skrendi su instruktoriumi, po to antruoju pilotu ir tik po to tau bus patikėtas lėktuvas su keleiviais. Dabar pažiūrėkime atidžiau, iš ko susideda piloto atlyginimas.

Pramonės atstovų teigimu, būtina keisti pilotų ir viso personalo atlyginimų apskaičiavimo principus, atlyginimų dydį suvedant į tam tikrą bendrą vardiklį. Geriausių vežėjų vadovai griežtai pasisako prieš bet kokius pokyčius, motyvuodami tuo, kad esama sistema yra teisinga.

Pilotai primena, kad anksčiau specialistus gamindavo šešios įstaigos, kurių kiekviena pagamindavo po 500 žmonių per metus. „Dabar mes prašome, kol dar ne vėlu, priimti 700 žmonių, o 2009 metais – 750“, – taryboje sakė „Aeroflot“ generalinis direktorius.
Centralizuota oro linijų darbuotojų atlyginimų didinimo programa šiuo metu nevykdoma. Profesijos atstovai gali tikėtis minimalaus atlyginimo padidinimo, kaip metinio indeksavimo pagal infliacijos procentą dalį.

Taigi konkretus valstybės paramos dydis apskaičiuojamas pagal socialinės pensijos, nustatytos už piloto bandytojo atleidimo laikotarpį, dydį.

Šiuo atveju atsižvelgiama į profesinės tarnybos patirtį, viršijančią įstatymų nustatytą 20 ir 25 skrydžio metų ribą.

Dažniausias tokių darbuotojų išankstinio išėjimo į pensiją pagrindas yra pensija, susijusi su skrydžio įgulos darbu. Norint būti paskirtam, reikia turėti bent 25 metų skrydžio stažą vyrams ir 20 metų moterims. Vidutinė civilinės aviacijos skrydžių personalo pensija Rostovo srityje yra 19 tūkstančių rublių.

Kodėl atliekami žemės tyrimai ir vasarnamiai? Kiek kainuoja vasarnamio pirkimo-pardavimo įregistravimas pas notarą?

Skrydžių bandomojo personalo pensijos Rusijoje

Atliekant įvairius darbus per metus, darbo laikotarpiai, suteikiantys teisę į išankstinę senatvės pensijos skyrimą civilinės aviacijos skrydžių personalui, skaičiuojami proporcingai kiekvienoje darbovietėje skrydžio valandų (įdarbinimo) trukmei.

Svarstydami atlyginimus regioninėse oro linijose galite pastebėti didelį skirtumą:

• Tiumenės sritis - 215-230 tūkstančių rublių;
• Primorye - 150 000 rublių;
• Magadano regionas - 130-150 tūkstančių rublių;
• Maskvos sritis - 120-130 tūkstančių rublių.

Orlaivio vado atlyginimas yra didžiausias tarp įgulos narių. Vidutinis atlyginimas šalyje yra 200 tūkstančių rublių.

Susisiekus su

Rusijos PLC gauna laiškus, kuriuose prašoma paaiškinimo dėl darbo pensijos skyrimo pagalFederalinis įstatymas „Dėl darbo pensijų Rusijos Federacijoje“ 2001 m. gruodžio 17 d Nr. 173-FZ ir papildomų išmokų prie pensijų skyrimo (sustabdymo) pagalFederalinis įstatymas „Dėl papildomos socialinės apsaugos civilinės aviacijos orlaivių įgulų nariams“2001 m. lapkričio 27 d Nr. 155-FZ .

Civilinės aviacijos skrydžių personalo darbo pensija skiriama pagal Federalinio įstatymo Nr. 173-FZ 13 straipsnio 1 dalį, 27 straipsnį.kuriame nurodyta, kad senatvės darbo pensija skiriama nesulaukus Įstatymo 7 straipsnyje nustatyto amžiaus (vyrams – 60 metų, moterims – 55 metai). Civilinės aviacijos skrydžių personalui amžiaus reikalavimai netaikomi. Norėdami gauti senatvės pensiją, vyrai turi išdirbti ne mažiau kaip 25 metus civilinės aviacijos skrydžio įguloje, o moterys – ne mažiau kaip 20 metų civilinės aviacijos skrydžio įgula. Išeidami iš skraidymo darbo dėl sveikatos, vyrai civilinės aviacijos skrydžių personalu turi išdirbti mažiausiai 20 metų, o moterys – 15 metų.

Civilinės aviacijos skrydžių personalui nustatyta speciali specialaus darbo stažo skaičiavimo tvarka – pagal bendrąsias skrydžio valandas. Tiems, kurie skrido lėktuvais kaip paprasti įgulos nariai, visas skrydžio laikas dalijamas iš 20 ir 12, o darbo stažas gaunamas metais. Skraidusiems sraigtasparniais (nepriklausomai nuo pareigų) vadovybės ir instruktorių štabe bei specialiosios paskirties aviacijoje, vėl reikia dalinti iš 12 ir 12.

Laikas, praleistas studijuojant aukštosiose aviacijos mokyklose, jei prieš tai buvo darbas skrydžio pareigose, skaičiuojamas pagal faktinę trukmę.

Norėdami įgyti teisę į senatvės pensiją, turite turėti bent šias skrydžio valandas: lėktuvuose, transporto darbuose vyrams – 6000 valandų, moterims – 4800 valandų;

Skrydžiai malūnsparniu trunka 3100 valandų vyrams ir 2480 valandų moterims.

Vyrams turint 25 metų stažą, sąlyginės pensijos apskaičiavimo formulėje, pagal kurią skaičiuojamas sukauptas pensijos kapitalas, naudojamas koeficientas 0,55, o turint 45 metus šis koeficientas bus 0,75.

Sąlyginės pensijos apskaičiavimo formulė:

1671 x (0,55÷0,75) x 1,2

1671 rublis - vidutinis atlyginimas šalyje 2000-2001 m., kuris, palyginti su statistika, buvo neįvertintas 2 kartus

0,55 – koeficientas už 25 metų stažą, tada pridedamas 0,01 už kiekvienus paskesnius metus, bet ne daugiau kaip 20 metų

1,2 - pensininko uždarbio ir vidutinio darbo užmokesčio šalyje per tą patį laikotarpį santykis.

Skrydžių personalui šis koeficientas yra daug didesnis, tačiau riba yra 1,2 visiems, išskyrus šiauriečius.

Pagal šią formulę kiekvienam darbuotojui apskaičiuojama sąlyginė pensija, pagal kurią skaičiuojamas sukauptas pensijos kapitalas 2002-01-01. Pradedant nuo 2002 m. stažas reikalingas tik teisei į pensiją įgyti, o pačios pensijos dydis bus pagal aukščiau pateiktą formulę apskaičiuotos vertės suma, prie kurios bus pridėtos darbdavio sumokėtos draudimo įmokos, kurios bus padalintos į išgyvenamumo metus (2012 m. jie lygūs 18) ir 12. Jei darbuotojas jaunesnis 1967 m. gimimo, jam bus padidinta kaupiama pensijos dalis.

Dėl sovietinės gamybos orlaivių eksploatavimo nutraukimo be darbo liko šturmanai, skrydžių mechanikai, skrydžių inžinieriai ir lakūnai. Daugelis dėl įvairių priežasčių negali persikvalifikuoti į naujus orlaivius ir nėra užsitarnavę teisės į ankstyvą pensiją.Kartais 50–100 valandų neužtenka, kad būtų pasiektas 25 metų skrydžio laikas. Reikia sukaupti bendrą stažą žemėje ir palaukti iki 60 metų, kol gausi pensiją.

Rusijos PLC mano, kad kadangi civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulos narių darbas yra pripažintas kenksmingu, pavojingu, įtemptu, sunkiu ir ypatingo pobūdžio, galima gauti išankstinę pensiją pagal 1 straipsnio 1 dalies 1 punktą. Rusijos Federacijos darbo pensijų įstatymo 27 straipsnis, kuriame teigiama: „Senatvės darbo pensija skiriama iki šio federalinio įstatymo 7 straipsnyje nustatyto amžiaus šiems asmenims“:

vyrai, sulaukę 50 metų, ir moterys, sulaukę 45 metų, jei požeminius darbus dirbo atitinkamai ne mažiau kaip 10 metų ir 7 metus 6 mėnesius,darbe su pavojingomis darbo sąlygomis ir karštose parduotuvėse bei turėti draudimo stažą atitinkamai bent 20 ir 15 metų.

Jei šie asmenys dirbo išvardytus darbus ne mažiau kaip pusę anksčiau nustatyto laikotarpio ir turi reikiamą draudimo stažą, jiems skiriama darbo pensija sutrumpinant amžių, nustatytą šio federalinio įstatymo 7 straipsnyje, vienu metų už kiekvienus pilnus tokio darbo metus – vyrams ir moterims.

Išankstinių pensijų skyrimo skrydžio įguloms problema pagal minėtą punktą yra ta, kad skrydžio įgulos nėra įtrauktos į 1-ąjį pavojingų darbų, už kuriuos skiriamos tokios pensijos, sąrašą (pavyzdžiui, 45 ir 50 metų stiuardesės, moterys ir vyrai ). Bet yra kitas dokumentas. Remiantis Rusijos Federacijos darbo ir socialinės plėtros ministerijos 1999 m. liepos 12 d. Nr. 22, civilinės aviacijos orlaivių skrydžio įgulų nariams (pilotams, navigatoriams, skrydžio inžinieriams, skrydžio mechanikams, skrydžių radijo operatoriams, skrydžių operatoriams) nustatyta 36 valandų darbo savaitė,atliekant skrydžio darbus darbui kenksmingomis, pavojingomis, įtemptomis ir sunkiomis ypatingo pobūdžio darbo sąlygomis.

Tokias darbo sąlygas 1997 m. patvirtino „Sanitarinės ir higienos charakteristikos“.(Rusijos civilinės aviacijos įgulos narių kenksmingumas, pavojus, įtampa, darbo sunkumas) pateikė Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministro vyriausiasis gydytojas G. G. Oniščenko, Rusijos Federalinės aviacijos tarnybos direktorius G. N ,dėl kurių buvo susitarta su Rusijos PLC .

Taip pat 1997 metais G.G. Oniščenka ir G.N, susitarė su Rusijos PLC ir patvirtino Rusijos aviacijos ir kosmoso medicinos asociacijos mokslinės tarybos pirmininkas V. D„Medicininis pagrindimas“ (teisė į padidintą ir išankstinę pensiją Rusijos civilinės aviacijos skrydžio personalui, susijusiam su profesinių gebėjimų netekimo rizika pavojingomis, kenksmingomis ir įtemptomis darbo sąlygomis).

Dėl išankstinės pensijos skyrimo skrydžio personalui pagal „Darbo pensijų įstatymo Rusijos Federacijoje įstatymo“ 1 punkto 1 dalį, 27 straipsnį, Rusijos PLC kreipėsi į Sveikatos ir socialinės plėtros ministeriją. Kai tik gausime atsakymą, paskelbsime jį laikraštyje.

Dėl iškylančių problemų įgyvendinant federalinį įstatymą Nr. 155-FZ (papildomas mokėjimas prie pensijų), siūlau susipažinti su medžiaga, paskelbta žurnale „Pensija“ Nr. 6 už 2011 m.

Didžiausias priedas prie pensijos 2012 m. vasario, kovo ir balandžio mėn. bus = 11615,45 rub. surinkimo norma - 0,295704980. Kaip ir buvo prognozuota, papildomos išmokos prie pensijų dydis, palyginti su mokėjimais 2011 m. lapkričio, gruodžio ir 2012 m. sausio mėn., sumažėjo. Taip atsitiko todėl, kad mIII2011 m. ketvirtį finansinių išteklių iš mokėjimus teikiančių oro linijų buvo gauta beveik 300 mln.IVketvirtį dėl grąžintų laiku neapmokėtų skolų. INIV2011 m. ketvirtį buvo gauti tik einamieji mokėjimai, iš kurių bus finansuojami vasario, kovo ir balandžio mėn. Rusijos PLC visa tai prognozavo dar spalį ir perspėjo veteranus, kad ženkliai išaugo papildomas priedas prie pensijų dėl skolininkų gaunamų papildomų įmokų ir nuo vasario 1 dienos mažės papildomos išmokos prie pensijų. Priėmus Federalinio įstatymo Nr. 155-FZ pakeitimus, susijusius su privalomos mėnesinės ir ketvirtinės sukauptų ir sumokėtų įmokų, baudų ir delspinigių už pavėluotą įmokų mokėjimą ataskaitų teikimo įvedimu ir įmokų apskaičiavimo pagrindo patikslinimu, žymiai pagerėjo oro linijų mokėjimų drausmė. Lėšos iš oro linijų pradėjo plaukti žymiai daugiau, palyginti su ankstesniais metais.

SU 2012-02-01 Visa darbo pensija bus indeksuojama 7% ir nuo 2012-04-01. 2,4 proc.Anksčiau bazinė ir draudiminė pensijos dalys buvo indeksuojamos atskirai. Naują pensijos dydį gauti nuo 2012-02-01. reikia visą pensiją (be Maskvos ir regioninių pašalpų) padauginti iš 1,07.

EDV (mėnesinės įmokos grynaisiais) nuo 2012-01-04. bus padidintas 6 proc.

SU 2012-01-01 pasikeitė bendras draudimo įmokų į nebiudžetinius fondus tarifas.2011 metais buvo 34 proc. Iš jų 26% darbdaviai sumokėjo į Rusijos Federacijos pensijų fondą (20% buvo išleista darbo pensijoms mokėti ir 6% buvo nutraukta finansuojamai pensijos daliai), 2,9% - į Rusijos socialinio draudimo fondą. Federacija, 3,1% ir 2% - atitinkamai federalinėms ir teritorinėms privalomojo sveikatos draudimo kasoms.

Nuo 2012-01-01 draudimo įmokų į Pensijų fondą tarifas sumažintas nuo 26 iki 22 proc. Taip pat buvo indeksuota kiekvieno darbuotojo, apmokestinamo draudimo įmokų bazė, tai yra didžiausias metinis uždarbis, nuo kurio mokamos draudimo įmokos. Jis padidės nuo 463 iki 512 tūkst. rublių (kas mėnesį nuo 38,6 iki 42,7 tūkst. rublių). Virš maksimalios 10% draudimo įmokų apskaičiavimo bazės vertės nustatytas papildomas draudimo įmokų tarifas, kuris bus siunčiamas ne į individualias darbuotojo sąskaitas, o į solidariąją einamosios pensijos dalį. išmokos šiandieniniams pensininkams. Padidėjo darbo užmokesčio fondo našta dėl didelio uždarbio ir tai nedžiugina, įskaitant aviacijos darbdavius.

Rusijos valstybinio pensijų fondo karštąja linija Nr. 5 civilinės aviacijos pilotas Viktoras Vasiljevas prašė informuoti, kaip naujasis pensinio amžiaus įstatymo projektas paveiks civilinės aviacijos pilotus. Visų pirma, jis bijo prarasti pirmenybines teises į ankstyvą išėjimą į pensiją.

Pataria Pensijų fondo Nr.5 Pagrindinio direktorato Maskvai ir Maskvos regionui vadovas Aleksandras Akimenko.

Neseniai Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas kreipėsi į Rusijos piliečius apie artėjančius šalies pensijų sistemos pokyčius, sako A. Akimenko – Visų pirma jis sušvelnino daugybę vyriausybės įstatymo projekte siūlomų standartų.

Kalbant apie civilinės aviacijos skrydžių specialistus, patikslina A. Akimenko, jų nauda buvo išsaugota pirminiame Valstybės Dūmos šią vasarą per pirmąjį svarstymą priimto įstatymo projekto variante.

A. Akimenko priminė, kad pagal parengtą federalinio įstatymo projektą išankstinės pensijos išliks civilinės aviacijos pilotams, civilinės aviacijos skrydžių vadovams, taip pat specialistams, dirbantiems su civilinės aviacijos orlaivių technine priežiūra (vyrams ir moterims).

Teisę į išankstines išmokas išsaugos asmenys, dirbę skrydžių bandytoju ir tiesiogiai susiję su eksperimentinės ir gamybinės aviacijos, kosmoso, aeronautikos ir parašiutų įrangos skrydžio bandymais (tyrimais).

A. Akimenko pažymėjo, kad teisę į išankstinę senatvės pensiją turi vyrai, ne mažiau kaip 25 metus išdirbę civilinės aviacijos pilotu, o moterys – šios kategorijos pareigas išdirbusios ne mažiau kaip 20 metų. Išeinant iš skraidymo darbo dėl sveikatos, būtinas vyrų darbo stažas – ne mažesnis kaip 20 metų, o moterims – 15 metų. (Aviacijos skrydžių personalo pareigybių sąrašas, taip pat darbo šiose pareigose valstybinėje ir eksperimentinėje aviacijoje laikotarpis buvo patvirtintas RSFSR Ministrų Tarybos 1991 m. rugsėjo 4 d. nutarimu N 459).

Skaičiuojant skrydžių personalo pensijų skyrimo stažą, atsižvelgiama į:

20 valandų skrydžio laiko lėktuvais – per 1 kalendorinį mėnesį;

12 valandų skrydžio malūnsparniu laiko – per 1 kalendorinį mėnesį;

1 metai orlaivio skrydžio įgulos dalimi avarinio gelbėjimo (paieškos ir gelbėjimo) padaliniuose - 1,5 metų;

1 metai skrydžio įgulos darbo DOSAAF edukacinėse ir sportinėse aviacijos organizacijose - 1,5 kalendorinių metų, įvykdžius skrydžio mokymo planą, atliekant kompleksinio ar akrobatinio skraidymo elementus - 2 kalendoriniai metai;

1 metai darbo visų tipų parašiutininkais, gelbėtojais, taip pat visų tipų desantininkais-ugniagesiais, oro priešgaisrinės tarnybos instruktoriais, parašiutinių (gelbėjimo parašiutu, paieškos ir gelbėjimo) padalinių vadovais, laisvai samdomų ir reguliarių parašiutų grupių darbuotojais, atliekančiais šuolius parašiutu. arba nusileidimai (pakilimai) specialiais nusileidimo (kėlimo) įrenginiais iš sraigtasparnių, esančių ne mažesniame kaip 10 metrų aukštyje – 1,5 kalendorinių metų.

Jei turite reikiamą civilinės aviacijos laivų skrydžio įgulų nario stažą, jums kas mėnesį mokamas priedas prie pensijos.

Mūsų Pensijų fondo biuras Nr. 5 vykdo išankstinį darbą su apdraustais asmenimis, išeinančiais į pensiją per artimiausius 12 mėnesių, taip pat ir su piliečiais, kuriems pensijos skiriamos anksčiau laiko“, – sakė A. Akimenko. - Dokumentų pateikimas iš anksto leidžia PFR specialistams susikurti pensijų (išmokų) bylą, reikalui esant reikalauti iš organizacijų archyvų reikalingų pažymų (jei jų nėra) ir laiku bei visa apimtimi paskirti pensiją.

Mūsų informacija: PRF skyrius Maskvai ir Maskvos regionui moka pensijas 9809 piliečiams, priskirtiems civilinės aviacijos skrydžių personalo kategorijai, iš kurių 5924 yra Maskvoje ir 3885 Maskvos srityje.